浅谈水泥稳定碎石或砂砾路面基层（底基层）的施工质量控制.pdfVIP

浅谈水泥稳定碎石或砂砾路面 基层(底基层)的施工质量控制 谢文奎 (梅州市宏达路桥监理有限公司) 摘 要：随着水泥稳定碎石或砂砾在各级公路路面基层(底基层)的广泛应用，同时也暴露出许多强 度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题。本文结合 自身经历的省道 $223线秀兰大桥至东山大道连接 线公路工程、省道 $224线梅县雁南飞至三乡段公路改建工程等，着重以工程实践及监理的角度，从原 材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析公路路面基层的施工质量控制，提出了注意 事项及质量控制措施。 关键词：水泥稳定碎石或砂砾路面基层 (底基层)；质量控制；注意事项 1前言 3混和料的配合比设计 由于水泥稳定碎石或砂砾路面基层 (底基层)具有 通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和 良好的力学一+Ii能和整体性、稳定性 (水稳定性和温度稳 测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量 定性)、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且 比调配出合理的级配 曲线。由于水泥剂量对干缩性的影 料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易 响，随集料平均粒径的增大而减少，集料平均粒径越大， 于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建各级公路路面 水泥剂量对干缩性的影响越小；在相 同条件下，水泥稳 基层 (底基层)。为了保证水泥稳定碎石或砂砾路面基层 定中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多；对大 (底基层)满足设计要求和使用要求，除结构设计合理、 多数土混合料而言，随水泥剂量的减少，收缩性逐渐减 路基强度满足要求外，重点是水泥稳定碎石或砂砾路面 少，并达到最小值，然而随水泥剂量的增加，收缩性逐渐 基层 (底基层)的原材料选择、混合料组成设计和施工质 增大，水泥剂量过大，同样会产生收缩裂缝；混合料中若 量控制。 塑性细土的含量过大，采用水泥稳定时很容易产生干缩 裂缝，并且随土含量的增大和塑性指数的增加而明显增 2原材料的质量控制 加。因此为减少水泥稳定碎石或砂砾的收缩性和提高抗 原材料是路面工程的物质基础 ，严把材料质量关是 冲刷能力，级配 曲线可成平顺圆滑的S曲线型，通过 保证工程质量的基础和重要环节 。水泥稳定碎石或砂砾 4．75mm筛 孔 的通 过 量应 控制 在 35％～39％；通 过 路面基层 (底基层)的原材料主要有水泥、粗集料、细集 0．075mm筛孔的含量宜控制在 2％左右，且应上粗下细， 料、矿粉 。水泥应选用初凝时问3h以上和终凝时间较长 通过试验掺加减水剂或粉煤灰，在满足设计要求的情况 (宜在 6h以上)的低标号水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅 下，用最少的水泥剂量，不宜超过 6％。根据不同结构层 酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但不应采用 及设计强度的要求，确定水泥用量 ，确定各种混和料 的 快硬水泥、早强水泥以及 已受潮变质的水泥。各项技术 最佳含水量、最大干密度，以此矿料级配初步确定拌和 指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定水 机各料仓的供料比例。通过二次筛分，确定各料仓的比 泥稳定碎石或砂砾 的施工控制时间的重要依据 。粗集料 例，作为拌和机控制参数使用 。应考虑各地材料性能不 的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石 (砾 同而引起的差异，注意混和料的强度应能满足 7～lOd 石)压碎值和颗粒组成，确定出碎石 (砾石)的强度和级 钻芯取样检测完整的要求 。 配。细集料主要是控制好优质天然砂、石屑的颗粒组成 和掺加量，保证级配连续。为了把好原材料质量关，应需 4现场试验段的施工 加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用 根据公路路面基层施工技术规范及国内外实践经 过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不能用于工 验，公路路面基层 (底基层)施工前采用计划使用的机械 程 中，并应及时清除出场 。 设备和初步确定的混和料的配合比铺筑试验段是不可