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浅谈水泥路面上加铺沥青混凝土面层 丁玉玲 陈学刚 摘 要：通过引入水泥路面加铺沥青混凝土面层的问题，比较了四种不同的加铺路面方案，通过不同方案所能适应的情 况，举 出了以渝巴路路面改造为例采用方案四的工程实例，并分析了方案中几个重要问题，最后从三方面总结了加铺路 面结构所应注重的关键，以提高路面质量。 关键词：水泥路面，加铺，沥青面层，铺设玻纤格栅 中图分类号：U416．21 文献标识码：A 1 问题的提出 3 实例 (渝 巴路 (s1O3)丰都段龙驹至长江大桥公路路 在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改 面加铺改造方案) 造成沥青路面的一种比较经济的方式 ，这种方式无论是在公路还 3．1渝 巴路 (S103)丰都段龙驹至长江大桥公路路面改 是在城市道路改造 中都采用得 比较多。水泥路面上加铺沥青面 造工程 简介 层这种结构形式在使用过程中，它的缺点和弊端也随着使用期限 渝巴路 ($103)丰都段龙驹至长江大桥公路是丰都至涪陵、重 的延长不断出现，反射裂缝、水泥路面板的错台等病害El趋严重。 庆的重要通道之一 ，原为泥结碎石路面，1997年铺筑水泥混凝土 如何抑制水泥路面众多的接缝反射到沥青面层上，这个问题一直 路面硬化。自通车至今 ，由于交通量急剧增加，尤其是湛普至长 以来成为人们探索、研究的重要课题。通过前一段时期的研究和 江大桥段，通行的多是运输水泥、碎石等建筑材料的超载车、重载 实践，目前已经具备了一些较好的解决方法。但同样的方法并不 车，致使路面出现了断板、裂缝、角隅断裂等病害，行车舒适性差 ， 是在每一个工程当中都会取得理想的效果。在工程实施中，如何 路面使用性能降低。为恢复并改善路面的使用性能，提高行车舒 制定合理的方案，如何控制工程质量是取得 良好效果的关键。本 适性 ，对原有公路路面进行改造。 文将以重庆市渝巴路($103)丰都段龙驹至长江大桥公路 的旧水 3．2 方案 的选择 泥混凝土路面改造成沥青混凝土路面为例进行阐述。 通过比较，前述的第四种方案显得更为合适。具体如下：1)原 2 几种不断进步的加铺处理方案及其适应性 有的水泥路面处理：严重错台、沉降或破裂的混凝土面板采取破 方案一：直接加铺沥青混凝土。 除后重新处理基层 ，浇筑面层 ；断角、局部损坏的混凝土面板采取 最初的处理方式是：清理老混凝土路面接缝并重新灌缝 ，将 凿除损坏部位并重新浇筑混凝土的办法处理；路面接缝填缝料缺 混凝土板清洗干净并洒布粘层沥青，然后铺筑沥青混凝土面层。 失或出现裂缝的采取清缝并重新灌满改性沥青的方式处理。2) 在使用过程中，人们发现这种结构形式的路面几乎每一条混凝土 对水泥混凝土路面先进行凿毛或喷砂粗糙化，并将路面上所有的 板接缝均反射到沥青面层上来，继而局部出现错台，反射裂缝处 杂物、泥土、灰尘等冲洗干净 ，再在顶面洒布改性乳化沥青粘层 ， 沥青混合料脱落，形成坑槽 ，加之当时沥青材料性能不过关，出现 铺层油洒布，这样可以有效防止透过路面下渗的雨水渗入裂缝 ， 推挤、壅包等现象，路面外观变得很差 ，路况严重恶化。 从而避免板下路基受雨水浸泡而软化。3)在路面接缝、裂缝处铺 方案二 ：在老水泥路面的基础上加铺一层连续配筋混凝土路 设宽 1m 的玻纤格栅并固定，有效防止反射裂缝。4)铺筑 6CITI 面，然后再铺筑沥青面层。这种方法十分有效 ，能从根本上解决反 中粒式沥青混凝土AC-20C下面层，此种粒径较粗的沥青混凝土 射裂缝问题。湖南长潭高速公路采用的就是这种方式对老路面进 具有 良好的