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浅谈沥青混凝土路面三大常见病害 余 正 张志勇 摘 要：针对沥青混凝土路面的三大常见病害——车辙、泛油、波浪，就这三个常见问题的形成原因作了系统分析，在此 基础上提出了相应的防治措施，从而提高沥青路面使用性能，延长使用寿命，提高投资效益。 关键词：沥青路面，车辙，泛油，波浪 中图分类号：U418 文献标识码：A 1 形成车辙的原因及防治措施 可总体归纳为内在因素和外部条件。 车辙是重复行车工作荷载作用下的沥青路面不可恢复应变 1．1 外部 因素分析 外部因素主要包括高温、重荷载、渠化交通、车流量、路面坡 的累积变形及行车荷载作用下的压密推挤变形 ，是沥青路面最普 度的影响，其中高温和重荷载是两个影响最大、最普遍的因素。 遍的一种损坏形式。从原因上分析，车辙的形成原因主要由压密 变形和路面的剪切变形交互作用而成，一般由压密、沥青混合料 1．2 内部因素分析 塑性流动和矿质骨料重新排列三个阶段构成。车辙的产生会影 1)结构方面：a．面层厚度变化对沥青面层剪应力的影响很 响路面的平整度、路表积水或结冰，从而降低路面的抗滑能力、削 小。b．最大剪应力值位于2cm～9cm范围，即中面层是承受剪 弱面层及路面结构的整体强度、车辆在超车或更换车道时方向失 应力主要层次，从现场切割的断面也可以验证这一点。c．当沥青 控，影响行车安全。目前，车辙已成为全世界最严重的路面破坏 层厚度超过 l8cm时，沥青面层与基层问所受的剪应力趋于0。 类型之一，它造成路面破坏 ，大量维修、重修 ，以及行驶安全和质 d．沥青面层厚度越小，沥青面层与基层的层问剪应力越大。 量问题。影响沥青路面车辙及混合料高温性能的因素是很多的， 2)原材料性质及材料设计方面的影响：优质沥青的使用提高 了路面的使用性能，改性沥青的粘度大于普通沥青粘度，并且改 防治措施 ：新规范在压实度控制方面是观念上的重大转变， 性沥青混合料的抗车辙能力明显高于普通沥青混合料。 从原来的钻孔试件测定压实度改为以压实工艺控制为主、钻孔检 3)沥青混合料级配的影响：级配是沥青混合料中矿料的最重 测作为抽检校核的手段，将事后检查转变为过程控制，即实行施 要特性，几乎影响到沥青混合料的所有重要特性。为了提高沥青 工过程中的在线监测。 混合料的高温性能，应该采用粗型级配，并应使矿料级配接近骨 2．3 施 工不当型 架密实结构。 施工不当型泛油一般表现为点状油斑或片状油膜，油斑或油 4)施工质量控制及路面均匀性的原因：目前施工质量也是造 膜的分布较随机，不具规律性，油斑的发生与有无车辙无关。泛 成路面车辙病害的主要原因之一，施工中存在 的问题主要有：a． 油的原因很多，常见的施工不当型泛油的原因有：1)骨料离析；2) 混合料离析比较严重，造成级配偏差，产生软弱的混合料；b．注重 混合料中矿料含水量超标；3)石油或柴油污染基层顶面；4)施工 平整度，降低 了对压实度的要求；C．现场施工组织差，碾压不及 时改性沥青结合料易聚积在施工机械上 ，机械碾压过程中这些聚 时，漏压；d．油石比控制不准确等因素；e．施工过程中层间结合 集的沥青从机械上掉落下来。 差，造成沥青路面层问滑动。 防治措施 ：防范施工不当型泛油的关键是观念转变，重点抓 通过以上总体分析，预防形成车辙的措施 ，首先要从设计、原 施工质量过程控制 ，而不仅是传统的最终质量 ，在材料和施工工 材料质量和比例及施工质量控制抓起 ，严格控制超限车辆的通 艺两个方面严把质量关。 行 ，才能从根本上控制路面车辙的产生。车辙的影响因素是极其 3 沥青路面波浪的形成原因分析及防治 复杂的，因此，在设计 、施工和管养过程中要针对当地的具体情况 沥青路面形成波浪原因复杂