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浅谈沥青混凝土路面坑槽的修补 武 溢 (ILl西省公路局晋中分局养路科， 【J【西 晋中 030600) 摘 要：文章根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的和效果，介绍了坑槽修补常用的施 工工艺，对修补材料提出要求，并对坑槽修补各施工工艺在修补效果和造价经济上进行 了 比较。 关键词：沥青混凝土路面；坑槽修补；施工工艺；修补材料 中图分类号：U416．216 文献标识码：A 文章编号：1)【()O一8136(2)【(】9)14一()(】66—02 坑槽是沥青混凝土路面的典型病害，严重影响了路面的平 随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热 整度和行车的舒适性，若不及时修补，在交通荷载和水的综合作 修补，能较好地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工 用下，破坏会发展较快，造成养护费的增加并严重危及驾乘人员 质量。首先将坑槽开槽成型，将加热板调整到合适的位置，选择适 的安全。坑槽修补是沥青混凝土路面日常养护维修工作中一项 当的加热区域，用加热板加热待修的区域，可以自行设定时间，一 难度很大而又费工费时的工作。但是由于坑槽的安全隐患很大， 定时间后路面被软化。对耙松软化的路面进行切边，然后喷洒乳 所以坑槽的修补工作必须要及时。 化沥青形成一层粘接沥青，从料仓中输出一直保温的新的沥青混 合料，摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂。压实时，由边 1 坑槽修补的施工工艺 部向中间发复压实4—6遍。 在对坑槽进行修补之前，应将破损处开槽成型。首先确定路 1．3 热料冷补工艺 ． 面破损部分的范围和深度，按 “圆洞方补”原则，划出大致与路中 热料冷补适合于雨天抢救性修复，通常路面在通车几年后， 心线(即行车方向)平行或垂直的开槽修补轮廓线(正方形或长 一 场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。为了确保行车安 方形)，并沿此轮廓线开挖坑槽 ，要求坑槽壁面尽可能保持与路 全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料 ，沿线填补坑槽。此时 平面垂直，坑槽底部平整、坚实。通过开槽处理 ，可将坑洞 内不坚 不用对原始坑槽进行处理，填满后直接压实，待好天后用加热墙 固的、松散的壁面材料移走，露出一个坚实 、整齐的坑槽壁面和 对原修补坑槽接缝处进行加热处理。这样既达到了道路安全防范 一 个稳定、平整的坑槽底面，这非常有利于修补材料的摊铺及修 的应急处理，同时也不影响路面的修补质量 ，此措施越来越多地 补材料用量的确定 ，也有利于提高修补材料与坑槽壁面材料间 被高速公路养护单位在雨天施工时所采用。 的粘附性能。特别是坑槽壁面与路平面垂直，对两者问的充分砌 1．4 旧沥青混合料再生技术修补路面坑槽 合相嵌非常有益，并可大大提高修补材料的压实效果，使修补坑 为了节约能源、减少环境污染、堆放废旧料少 占用地和降低 槽获得更高的强度和承载能力。 路面造价，近年来，许多国家都非常重视旧沥青路面的再生利用。 另外，为使修补材料与坑槽壁面和底面具有 良好的粘附性 ， 利用旧沥青混合料再生技术修补路面坑槽 ，非常经济实用。利用 坑槽壁面和底面必须彻底清理出水分 、灰尘 、松散颗粒和其他残 旧沥青混合料再生技术修补坑槽，首先经测量 、划线、切割、风镐 余物，使坑槽彻底清洁并完全干燥。未清清和干燥的坑槽壁面和 凿松后，人工用铁锨将旧料堆在一旁。注意测量划线要与公路轴 底面会导致其与修补材料的粘附性下降，易造成坑槽壁面接缝 线平行或垂直，切割不要破坏基层，如发现基层损坏应进行补强 破损或修补材料整块脱落，而使修补坑槽失效。为了达到坑槽修