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浅谈沥青混凝土路面施工接缝技术 王升毅 (中铁十五局集团成都建设有限公司) [摘 要]本文针对沥青路面接缝的不同形式，分别分析了其形成原因，提出了合理的施工工艺和详细的处理方法，供大家参考。 [关键词]沥青混凝土 路面施工 接缝技术 中图分类号：TV431+．5 文献标识码：A 文章编号：1009914X(2010)05—0294—01 1前言 磨损，同时也改变了熨平板受力平衡，使铺层厚度产生不匀，影响压实度和平整 在沥青混凝土路面施工中，接缝有纵 向接缝和横向接缝 (工作缝)两种。 度。如果输料器中部的混合料满足堆料要求而两端未满足，可采用人工填料， 如果接缝处的平整度不好，会产生下洼或凸起。或因接缝处压实度不够和结 使摊铺厚度在横向一致。 合强度不足而产生裂纹，甚至松散。接缝处施工质量不理想的现象时常见 摊铺机驶离接缝后，原铺筑沥青混凝土会粘附新混合料的残渣，应立即用 到。在用宽幅摊铺机全幅摊铺面层的情况下，虽避免了纵向接缝，但横向接缝 人工铲除干净，以免污染原路面。 是不可避免的，至少每天会有一条工作缝。就此，对沥青混凝土路面施工中的 4接缝处的碾压成型工艺 接缝处理技术进行讨论。 沥青混凝土的碾压成型工艺相当于水泥混凝土的养护。在沥青混凝土路 2接奠技术 面旅工工序中，摊铺是影响平整度的主要工序，而碾压是影响压实度最关键的 2．1热接缝技术 工序。要摆正平整度和压实度的关系，一定要在确保压实度的前提下努力提 热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，此时两 高平整度，不应片面追求平整度而造成压实度不足，导致路面早期破坏。提高 条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料 沥青路面接缝的平整度可以从以下面几方面着手。 。 车道上，在未压实车道邻近接缝处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密 4 1接缝位置压实遍数 度。同时大约 152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍 (前 压实遍数是指压路机往返全面碾压一遍，但在实际操作过程中，究竟压了 进和后退)，碾轮都要与冷料车道重叠 152mm，轮碾机从未压实车道一侧进行 多少遍很少有人说清楚。为提高压实效果，应把重点放在压实工艺控制上，如 碾压。所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可 果工程中所有的压路机手都认真按操作要求碾压，现场施工员严格按试验路确 较小。在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料 定的工艺执行，压实度一般能达到。需要说明的是，压实遍数是在控制温度范 容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。梯队作业时纵 同内的压实次数，低于控制温度的碾压叫超压，超压易将骨料压碎，破坏路面结 缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下，的确为 理‘ 构，影响压实度，同时骨料压碎后也改变了原有设计配合比。 想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式 。 42压路机碾压频率与振幅的选择 2，2冷接缝技术 碾压效果是靠调整频率和振幅来实现的，频率太低或碾压速度过快相当于 冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接，当半幅施工不能 跳跃式前进，会影响到路面的平整度。在相同的频率下，不同振幅的压实效果 采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式，只碾压到离前一条摊铺带 可能相差很大。施工中所选择的频率和振幅取决于摊铺层厚度，厚度大的宜选 边缘约20cm~3Ocm处，碾轮大约压上热料车道 1