浅谈沥青混凝土路面早期破坏的原因与防治.pdfVIP

浅谈沥青混凝土路面早期破坏的原因与防治 刘厚云 谭二军 江苏省南京交院土木工程检测所 江苏 南京 211188 【摘 要】我国公路沥青路面早期病害多，如车辙、泛油、剥落、开裂等早期破坏的现象均较常见，这大大提前道路正常维修期，也 增加 了养护费用，影响道路正常通行。本文就对上述的常见病害进行简述分析。 【关键词 】沥青 早期破坏 成因 防治 改革开放以来工业化的进程 ，对交通的要求日益提高．不断增 路基填筑压实度低于设计、填料的液限偏高、以及不均匀沉降的发 加的交通载荷 使得部分公路不堪重负，并出现早期破坏现象。如 生均易导致路面的早期破损。(5)沥青路面桥面施工缺陷的影响． 开裂 泛油 剥落 车辙等均很常见。下面对较为常见的早期病害 桥梁预拱度超出设计．导致桥面沥青面层局部厚度不足设计要求、 做简要论述。 简支梁桥伸缩缝施工质量差的桥梁结构上。桥面的变形条件和弹性 状态受桥梁的整体刚度和局部刚度控制，受到剪切破坏作用下．小 1、沥青路面早期病害的类型 于设计厚度的沥青面层往往容易破坏，出现病害。(6)不及时、不 目前我国公路沥青路面设计规范的条文中规定 公路沥青路面 完善的养护与管理也易造成沥青路面产生早期破坏。 的设计使用寿命一般为 6～15年 在通车使用用 1～3年内出现的 2．3介绍一下施工阶段防治措施 严重病害和较大面积损坏，可视作早期破坏。现将早期破坏类型归 (1】根据实际情况严格控制沥青路面设计，合理提出各项指标 纳如下 施工指标 ．严把质量关，不抢工期．合理施工：(2)现场试验检测 (1)车辙，是在车辆行使载荷反复作用下．路面产生的永久性 数据的应完整和准确，检测过程要科学、真实，业主应加大监控抽 的带状凹槽。由于形成原因不同可分为失稳性车辙、结构型车辙等。 检力度。(3)在压实度与平整度和构造深度的选择控制方面。应保 ①结构型车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足 在交 证压实度的基础上．提高平整度。并确保构造深度指标．该指标是 通荷载反复作用下产生向下的永久变形，作用或反射于路面。②失 后期行车安全的重要指标。(4)加强半刚性基层施工过程中的养护． 稳性车辙．绝大多数是由于在交通荷载产生的剪切应力的作用下， 选择合适的季节施工，尽量避开高温施工．防止反射裂缝的出现。 路面层材料失稳 凹陷和横向位移形成的。 (5)限止超载运输 ．从车辆生产等源头打击．并可考虑立法．保证 (2)裂缝，路面裂缝也是路面早期破损中普遍较为常见的病害， 城市道路的正常使用 。否则难 以抑制。(6)加强养护管理，提高养 由于裂缝中会不断进入水份 极易使基层甚至路基软化，导致路面 护管理水平 ．加强技术交流 。 承载能力下降 并造成路面的进一步破坏 。其 中常见有有 以下几种 2．4沥青路面早期破损的技术防护 类型。 部分省份在配合比设计时采用表观密度与相对密度的平均值 ①纵向裂缝。损坏特征：与道路中线大致平行的长直裂缝，有 作为计算依据 提高了设计的准确性，有效保证了 ”目标配合比 时伴有少量支缝。②横向裂缝。损坏特征 与道路中线近于垂直的 与 生产配合比”的相关性。是一个较好的方法。 裂缝，有时伴有少量支缝。③网状裂缝 (龟裂)。损坏特征：相互交 合理设计路面结构 错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的 (1j第一沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层 (基层和 尺寸小于 50cm×50cm。④不规则裂缝 。损坏特征：路面裂缝呈不 底基层)来承担 ．强基薄面在很多省份使用，但我认为如果能计算 规则形状 块的