浅谈梁式桥的加固.pdfVIP

浅谈粱式桥 的加 固 张谊君 (丹东市振安区交通局公路管理段，丹东 118000) 摘 要：介绍了几种梁式桥的加固方法，可供有关管理部门及施工单位在实际应用中参考。 关键词 ：桥梁；加 固方法；结构 中图分类号：U445．72 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2009)06—011O一01 随着我国经济的发展，交通量的猛增，车辆载重 2 增强结构整体性加 固法 增大，桥梁方面出现了不能适应需要的局面。主要 对于无横隔梁的简支梁，横向分布很不均匀，其 表现在承载能力低、桥面窄、线形不 良、功能恶化等。 一 端受力过大时，可增设横隔梁。方法是在主梁上 大量桥梁的不能适应，但又不可能全部或大部分推 钻孔，设贯通的横 向钢筋，然后浇注混凝土，注意新 倒重建，旧桥加固的问题 已被提上了议事 日程。概 旧混凝土面的结合 。 括的说，加固方法可有 四类，即减轻恒载或调整恒 3 改变结构体系加固法 载、加固太弱构件、增加辅助构件、改变结构体系。 (1)变简支梁为连续梁 1 增强截面加固法 将端部混凝土凿开，露出钢筋，并使其连通。桥 1．1 增大截面 面加一层混凝土，上设连续梁负弯矩钢筋。但 由于 (1)在原结构的上部加大截面 空问较小，施工比较麻烦。 梁板式桥，可以在原桥面板上增浇一层混凝土。 (2)加设八字撑，使一孔变三孔 要注意有时截面加厚所增的恒载，占了截面承载能 此方法不仅可用于简支梁，也可用于连续梁，必 力增加量的相当大 比重，如能够凿去原设计作为传 须保证负弯矩区有足够的钢筋。 力结构的三角垫层，新浇一层板与原上部结构共同 4 增设弹性支点加固法 工作，则能在不增加恒载的前提下较大地提高承受 其原理是在梁下增设弹性支点以梁腹两侧施加 活载的能力。 体外预应力的方法，使支点产生向上的反力，减少梁 (2)在原结构的下部加大截面 的恒载内力。 采用在梁下方局部增大截面的方法，新截面中 在活载作用下，新设弹性支点也起减小内力的 设主钢筋。 作用。 为保证新旧截面成为共同起作用的组合截面，在 根据弹性支点的数量，可分为单点、两点及多 梁中约每隔lm打孔，穿过钢筋，与新增钢筋连成整 点；根据施加预应力的方式，可分为纵向施力、横向 体；或者露出原主筋，在其上连接新增截面的钢筋。 施力、竖向施力。 (3)在原梁肋中间增新肋 5 粘贴钢板或钢筋加固法 需先将桥面凿掉，露出钢筋，与新增肋的钢筋组 在跨中梁肋的下部粘贴，先将混凝土表面处理 成骨架，再浇注混凝土。 好，在钢板上均匀地铺 2mm厚的环氧树脂或环氧树 在原桥面太窄，加宽后不增加车道的情况下，可 脂砂浆，粘贴在处理好的表面上，加压密贴，再进行防 增设T梁同样达到加固的目的。 锈处理。为使这方法更为有效，钢板应该采用锚固螺 1．2 增大抗弯能力 栓与混凝土连结。锚固螺栓的作用既可以加压，使钢 在混凝土应力足够。仅抗弯能力不足或净空受