浅谈橡胶沥青及橡胶沥青混合料的性能与应用.pdfVIP

浅谈橡胶沥青及橡胶沥青混合料的性能与应用 王 莹 ，李宝铭 ，刘海涛。 (1．辽宁省交通科学研究院，沈阳 110005：；2．辽宁省公路勘测设计公司，沈阳 110116； 3．赤峰安通路桥有限责任公司，赤峰 024000) 摘 要：橡胶沥青作为一种新型道路建筑材料，在高低温性能、疲劳性能及降噪环保等方面表现出巨大的优 势，不仅提高了沥青路面的使用性能，而且还缓解了废旧轮胎带来的环境压力，具有 良好的发展前景。主要介绍了 橡胶沥青的改性性能、应用于橡胶沥青混凝土及橡胶沥青碎石中对路面性能的改善以及在我省的应用情况。 关键词：橡胶沥青；橡胶沥青混凝土；橡胶沥青碎石 中图分类号：TU535 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2010)10—0008—03 1 引言 全会发生化学反应，而是处于两者共存的一种状态， 当前我国经济社会发展已进人新阶段，节约资 其产物是橡胶粉和沥青的共混体系，对沥青的物理 源与保护环境已引起广泛重视，加快建设资源节约 性能和化学性能都有所改善。橡胶粉的性质、沥青 型、环境友好型社会成为国家可持续发展的基本战 的性质、两者之间的共混方式都可能影响到橡胶沥 略之一。废旧轮胎是一种难以降解的高分子化工材 青的性能。但是由于橡胶粉与沥青之间的相互作用 料，埋在地下数百年也不会分解，污染地下水资源。 十分复杂，至今仍有很多专家对此进行专门研究。 无害化、资源化地充分利用这些废轮胎将对我 国经 橡胶沥青的加工质量是影响其工程质量的重要 济的可持续发展、缓解环境和橡胶资源匾乏带来的 因素，必须建立起有效的质量保证体系。橡胶沥青 压力起到积极的作用。将废轮胎加工成橡胶粉是世 生产工艺必须具备三个核心环节：首先是把基质沥 界上公认的废轮胎橡胶无害化、资源化的处理方法， 青通过快速升温系统升温到 180℃(20s内从 160℃ 其中将废轮胎橡胶粉用于沥青混凝土路面是废轮胎 提升到 180cC)；二是橡胶粉与升温后的基质沥青经 资源化、无害化利用的主要途径之一。 过准确的配比，同时送入到高速剪切搅拌系统；三是 橡胶沥青技术以其环保、降噪和节约资源的特 把经过高速剪切预拌的橡胶沥青输送到熔胀反应系 点，目前在我国广东、江苏、四川、上海、北京、辽宁、 统进行充分熔胀反应。 河北、天津等多个省市得到了全面的推广应用，市场 橡胶沥青的技术性能与生产工艺、胶粉类型、基 发展前景十分广阔。随着中国经济的高速发展，带 质沥青类型、胶粉掺量等关系密切，不同生产工艺、 来了大量的废旧轮胎，对社会环境造成了严重的污 不同胶粉剂量、不同基质沥青等会影响橡胶沥青的 染，橡胶沥青的推广应用可以为这些黑色污染提供 性能。室内试验结果表明： 一 条永续性的环保解决方案。 (1)加入橡胶粉 以后，对沥青起到了良好的改 2 橡胶沥青 性效果，沥青的粘度上升，软化点提高，胶粉改性后 橡胶沥青主要是轮胎橡胶粉粒在拌和的条件下 的沥青相关指标满足 PG82—28的性能要求，沥青 (180℃以上)与基质沥青充分熔胀反应得到的改性 的高低温性能都得到了明显改善；从老化后疲劳开 沥青胶结材料。橡胶粉发生裂解，吸收基质沥青中 裂因子G sin3来看，橡胶沥青具有较好的抗老化性 轻质组分，一方面直接改善基质沥青，另一方面达到 能和抗疲劳性能。 橡胶与沥青充分复合的效果。橡胶沥青中橡胶粉的 (2)橡胶粉掺量是影响橡胶沥青技术性能的主 含量在 18％以上，熔胀后，橡胶颗粒的体积比重在 要参