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浅谈桥面混凝土早期裂缝产生的原因及预防措施 王剑峰，娄宇奇 (黑龙江省双佳高速公路扩建工程建设指挥部) 摘 要：桥面铺装混凝土因面积大、厚度薄，比较容易产生裂缝，浅谈裂缝产生的原因及预防措施。 关键词：桥面；裂缝；分析；预防 中图分类号：U445．7 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2009)11—0047—01 桥面混凝土裂缝是桥梁施工中的一个通病，裂缝将不同 缝。水分蒸发受环境、季节、气温、空气湿度及风速度等因素 程度地降低桥面整体性和耐久性 ，尤其是在东北寒冷地区， 的影响，对于新鲜混凝土当其表面水 的蒸发速度接近 桥面裂缝还加剧了桥面混凝土的水损坏速度 ，影响桥梁的使 0．5kg／m ·h时，便应采取措施预防干缩裂缝。 用寿命 ，严重者可能导致质量事故的发生。在双佳高速公路 2．4 冻融裂缝 项 目桥面铺装中，个别桥面也或多或少的出现了裂缝。本文 冻融裂缝主要是因桥面混凝土面较厚，养生工作很难到 对桥面水泥混凝土早期裂缝的原因加以分析，并提出一些预 位，混凝土中的水分结冰后因冰胀力而产生裂缝。 防措施。 2．5 其他裂缝 1 混凝土材料及半成品 桥面混凝土浇筑过程中，还有几种易于避免但较为常见 水泥混凝土(以下简称混凝土)是以水泥为胶凝材料， 的裂缝。在混凝土浇筑过程中，因钢筋网走样造成保护层厚 与水和骨料按适当比例配合拌制成拌合物经硬化后得到的 度过大或过小而产生的裂缝；下层结构不均匀沉降产生的应 人造石材。水泥水化所需结合水 ，一般占水泥重量的25％ 力破坏；混凝土张拉后的预应力破坏 ，这种破坏往往表现为 左右，但拌制混凝土时，为获得必要的流动性 ，水灰比通常在 规则的通缝。 0．35—0．8之间，这样就有 了多余的水分。混凝土干缩主要 3 裂缝的预防 由这些多余水分蒸发造成，水灰比越大，水泥石中毛细孔隙 3．1 混凝土材料 越多，干缩率也越大。试验表明，混凝土用水量每增加 1％， “质量”是以 “质”为本的，材料的质量决定产品的质量。 干缩率就增加2％一3％。 在实际应用中，应根据工程的不同要求 ，选用合适的、优良的 同样，水泥安定性不 良，砂石级配差，砂过细，产生干缩 水泥、骨料品种。 性裂缝；砂石含泥量过大 ，使混凝土强度急剧降低 ，减弱抗渗 水泥与骨料的粘结强度是由界面凹凸造成的机械啮合、 性，干燥时产生裂缝；混凝土配合比不 良，砂率过大；不适当 摩擦力和化学结合力等共同组合而成的。骨料对混凝土强 的掺用氯盐；水泥的水化热；混凝土沉陷、干缩等等 ，都会导 度的影响取决于骨料 的表面特征、矿物成分、力学性能等。 致裂缝的产生。 石子D～增大，可减少混凝土的收缩，但会因薄弱面的增加 2 混凝土裂缝的产生 而使混凝土的抗剪性降低，故石子D一宜适中，并采用连续 2．1 温差裂缝 级配的碎石。砂子宜采用细度模数较大的内河中粗砂，含砂 温差变形有二种情况：升温与降温。水化过程将释放水 率不应超过35％。 化热使混凝土内部温度升高，而表面温度因受环境影响偏 3．2 混凝土浇筑 低，造成内部膨胀而外部收缩。混凝土的膨胀和收缩都会受 混凝土在振捣过程中，内部原有的粘着力和摩擦力减 到骨料的约束 ，产生强制应力 ，当此应力超过当时的混凝土 小，骨料在重力作用下下沉紧密排列，水泥浆填充空隙，水、 抗拉强度时，便产生裂缝。许多科学研究表明：在混凝土硬 气泡被排出，表面产生泌水现象。规范要求 ，对泌出水分，不 化过程中，当混凝土受热变形超过 8％o时，混凝土结构将不 宜直接引走，