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浅谈沥青混凝土路面病害产生原因及防治 郑 勇 (衡水市桃城区公路管理站 河北 衡水 05300O) 摘【 要】本文从沥青混凝土路面各种病害的产生原因入手，进行 了比较详细的分析，并有针对性的讲述了各种病害的预防措施及治理方 法．同时也结合 了一些现场施工的实例。 关【键词】沥青路面；裂缝 公路交通事业是我国社会主义建设的重要组成部分，近些年来虽 治理方法有：1)采取切实措施使路面排水顺畅，及时清除雨水进 然我 国公路建设有 了较大的发展，但还不能满足国民经济发展的需 水孔垃圾，避免路面积水和减少雨水下渗。2)轻微翻浆路段 ，将面层挖 要 。由于公路交通量迅速增大，车辆 的载重量不断增大 以及外界的其 除后，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层。3)严重翻浆 它不利因素的影响，导致现有公路产生了许多病害，使其不利于行车 路段．将面层、基层挖除后，再用适宜的沥青结构层进行修复。并做好 安全 ．通行能力也大大降低 。那么如何对沥青混凝土路面病害进行经 排除路面结构层内积水的技术措施 。 济有效的防治呢?下面我就根据平时所学知识 ，对沥青混凝土路面的 3．坑槽现象是表层局部松散 。形成深度 2cm 以上凹槽 各种病害如何产生和怎样防治谈一下 自己的看法： 在水的侵蚀和行车的作用下 ．凹槽进一步扩大，或相互连接 ，形成 1．裂缝是沥青路面常见的病害 。视其产生的原因不 同可分 较大较深坑槽 ，严重影响行车的安全性和舒适性。 为横向裂缝、纵 向裂缝、网状裂缝及反射裂缝等 其治理方法有：如路基完好，坑槽深度仅涉及下面层的维修 。确定 裂缝在春季和雨季由于冻融积水的渗入 ，使路面基层承载力下 所需修补的坑槽范围，一般可根据路面的情况略大于坑槽的面积，修 降，产生塑性变形 ，最终导致路面的破坏。 补范围应方正并与行车方 向平行或垂直；若小面积的坑槽较多或较密 前后摊铺幅相接处的冷接缝处理不好，结合不紧密而脱开 。纵 向 时．应将多个小坑槽合并确定修补范围；采用人工或机械的方法将修 沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。拓宽路段的新老路面交界处沉降 补范围内的面层削去，槽壁与槽底应垂直。将槽壁底的松动部分、损坏 不一 。 的碎块及杂物清扫干净，然后在槽壁和槽底表面均匀涂刷一层粘层沥 如路面上出现横、纵裂缝病害后 ，为防止雨水 由裂缝渗透至路面 青 ，用量为0．3～O．6k ；将与原面层材料级配基本相同的沥青混合料 结构，造成更严重的路上病害，(1)对于细裂缝 (2—5mm)。首先用 5Mpa 填入槽 内，摊铺平整，并按槽深 1．2倍掌握好松铺系数 。摊铺进要特别 左右的气压气对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另一端，直至无杂物， 注意将槽壁 四周的原沥青面层边缘压实铺平 ；用压实机具在摊好的沥 全部吹干净为止。用扁嘴壶从一端灌注乳化沥青，直到全部裂缝灌满 青混合料上反复来回碾压至与原路面平齐。可用冷拌的乳化沥青混合 为止 ，然后用细石屑或细砂撒到裂缝 中，清扫路面后即可通车。(2)对 料来修补面层，但须采用较密实的级配，并充分碾压，以防止雨水再次 大于5Ⅱun的粗裂缝 ，用气泵吹出杂物后，对于裂缝 中较大的杂物可用 下渗 。 扁铁片进行清除，然后用 5mm以下的细碎石或砂与乳化沥青按 比列 4，脱皮病害是沥青路面上层与下层或旧路上的罩面层与 搅拌均匀，填入裂缝中，再用扁钢进行夯实。乳化沥青渗透力强，修补 原路面粘结不 良。表面层呈成块状或成片状 的脱落 ，其形状、 彻底 ，现场不使用热源加温，施工方便 ，减少了沥青资源的浪费 ，延长 大小不等 了施工季节．更体现了 及“时、补早、补少 、补彻底”的预防性养护的精 产生的原因有 11摊铺时，下层表面潮湿或有灰尘等，降低了上下 神。 层之间的粘结力。2)旧路面上加罩沥青面层时，原路面未凿毛，未喷洒 网状裂缝其产生是 由于：路面结构中夹有软弱层，粒料层松动，水 粘层沥青 ，致使新面层与原路面粘结不 良而脱皮 3)面层偏薄，厚度小 稳定性差，沥青与沥青混合料质量差 ，延度低 ，抗裂性差；沥青层厚度 于混合料集料 中最大粒径的二倍，难以碾压