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浅谈沥青混凝土路面层松散的原因及防治 滕玉波 (七台河市公路处) 摘 要 ：简要介绍了沥青混凝土路面层松散的原因及防治措施。 关键词：沥青混凝土路面层 ；JCz~散；原因；防治 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2009)09—0045—0l 近年来，随着国民经济的不断发展，交通量的迅速增长， 重视，级配不合理，矿料之 间的嵌挤力与内摩阻力以及沥青 沥青混凝土路面以其表面平整、行车舒适、振动小、噪音低、 材料与矿料之间的粘聚力都会受到不同程度的影响，降低沥 施工期短、养护维修简便、适宜于分期修剪等优点，在高等级 青路面的粘结力，导致松散破坏。 公路修建中越来越广泛的被应用。然而 ，沥青混凝土路面的 (6)施工气温过低 病害也越来越严重的困扰着人们，特别是松散破坏，近年来 沥青混凝土路面的施工，对于我们东北地区而言，一般 发生的越来越多，现结合近年来的生产实践 ，针对这种情况 不宜超过9月20日，如果在气温很低的情况下进行施工，加 浅谈一下个人的拙见。 之野外作业 ，无有遮挡，风力很大，致使热拌混合料散热速度 混凝土路面松散大多发生在路面使用的初期，松散的原 加快 ，温度降低，沥青失去粘结作用，碾压也无法达到密实要 因归纳起来大致有如下几种。 求 ，最后在行车荷载的作用下 ，导致面层松散脱落。 (1)沥青材料自身稠度偏低，含腊高，粘结力差。 (7)沥青老化 (2)碎石与沥青的粘附性差。 在施工中应严格控制沥青的加热温度 ，一般不宜采用高 碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和 温限制，否则稍有松懈就会造成沥青老化 ，致使沥青降低粘 耐久性极大影响，应优先选用对沥青材料有良好粘附性的碱 结作用。 性碎石。 (8)混合料的出厂温度过高 (3)矿粉的亲水系数偏大。 混合料的出厂温度过高，就会降低沥青与矿料的粘结 对矿粉的要求是疏松、干燥 (含水量应小于 1％)，为使 力。在施工中应严格控制沥青混合料的出厂温度、摊铺温 矿粉与沥青有 良好的粘结，要求矿粉的亲水性较小，亲水系 度、碾压初始温度及碾压终止温度。 数应小于 1％，当采石灰石矿粉时，矿粉之间有可能通过结 (9)拌和不匀 构沥青来联结，从而可达到较高的粘结力。 拌和不匀会导致沥青混凝土路面局部松散，拌和好的沥 (4)沥青用量偏低。 青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料 沥青用量对沥青混合料的粘结力有很大影响，在沥青用 分离现象，不符合要求时不得使用 ，并应及时调整。 量很少时 ，沥青不足以形成薄膜粘结矿料颗粒 ，随着沥青用 (1O)碾压不实 量的增加，结构沥青逐渐形成，沥青更为完满地粘附在矿料 碾压是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，如果碾压 表面，使沥青与矿料间的粘结力随着沥青用量的增加而增 不实会直接导致路面松散 ，降低路面使用寿命。碾压分初压 加，当沥青用量足以形成薄膜，并充分粘结矿料表面时，沥青 复压、终压3个阶段 ，其中复压是碾压过程中重要的阶段，混 混合料具有最优的粘结力。随后，如沥青用量继续增加，则 合料能否达到规定的密实度 ，关键全在于这阶段的碾压，在 由于沥青过剩，在矿料颗粒之间形成位于矿料相互作用的 复压阶段最好采用胶轮压路机 ，因为胶轮压路机能调整轮胎 “自由沥青”，沥青混合料的粘结