浅谈沥青混凝土路面常见的病害及施工防治.pdfVIP

浅谈沥青混凝土路面常见的病害及施工防治 蓝海松 [摘 要] 随着我国近年来沥青路面的增多，沥青路面早期病害也越来越引起人们的重视。作者结合多年对公路养护 维修施工的实践经验，对沥青路面施工期间如何进行施工质量控制的问题提 出自己的看法和体会 ，并详细分析和论述施工 过程中质量控制要点。 [关键词] 沥青路面；病害；施工防治 [作者简介] 蓝海松，来宾市武宣公路管理局工程师，研究方向：公路工程，广西 武宣，545900 [中图分类号]U416．217 [文献标识码]A [文章编号]1o07—7723(2o10)o3—0138一Oo03 一 、 前 言 很大的压力并冲刷基层混合料表层的细料形成灰 浆，灰浆又被行车压唧，通过各种形状不一的裂缝 沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青 (纵、横、斜裂缝及网裂)到路表面形成唧浆。在灰 贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面 浆数量大的情况下，可能很快形成更为严重的裂 等。因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便， 缝；在数量小的情况下，可使路面形成网裂或形 能够利用石化企业副产品等优点而被广泛应用于 变。某处一旦有灰浆唧出，该处很快就会产生网裂 公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥 和形变，随后的降水就更容易透人，并形成恶性循 青路面早期破坏的现象有 ：网裂 、坑洞、唧浆、辙 环，最终导致路面严重破坏。 槽、车辙、拥包、裂缝、松散、泛油等几种。这些病害 4．辙槽：自由水进入面层后，使沥青与碎石的 极具普遍性和严重性。笔者就沥青混凝土路面施 粘结力减弱。在行车荷载作用下，滞留在面层下部 工的质量控制问题提出一点 自己的看法。 的水使矿料特别是粗集料表面裹覆的沥青膜逐渐 二、路面病害原因分析 剥落，使沥青混凝土的强度逐渐降低，直至完全松 (一)水破坏 散。在行车轮迹下向两侧(特别向外侧)挤出，使轮 所谓水破坏即降水透入路面结构层后使路面 迹带下陷，同时使其两侧鼓起，形成严重辙槽。形 产生早期破坏的现象，它是 目前沥青混凝土路面 成辙槽后，降雨过程和雨后辙槽就会变成积水槽， 早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。 致使水有更长的时间透人沥青面层形成更加严重 水破坏的主要破坏形式有 ：网裂、坑洞、唧浆、辙槽 的水破坏。 等。 (二)车辙和拥包 1．网裂：由于水渗入表面层后滞留在表面层 1．路面车辙和拥包形成原因比较复杂，主要 的下部和下层的交界面上，因此在长期行车荷载 有如下几个方面：一是超限车辆的破坏作用；二是 作用下，沥青膜开始从面层的底部剥落并逐渐向 路面沥青混凝土的高温稳定性差。 上扩展，随着下部大量碎石上沥青的剥落，沥青混 (1)按照交通部有关技术规范的设计和检测标 凝土也就失去了强度从而产生网裂和形变。 准，路面承载为汽车后轴重 100kN，轮胎压强为 2．坑洞：在行车荷载作用下，特别在降雨过程 0．75MPa。在公路上行驶的大型货车大部分都有超 中和雨后行车道上的局部网裂会逐渐松散，松散 载现象，大大超过路面所能承载的要求。 的石料被车轮甩