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浅谈沥青混凝土路面平整度施工的质量控制 艾 国平 摘 要：本文结合工程实际对临长高速公路沥青混凝土路面平整度的常见问题，结合沥青路面施工过程及工程实践，从施工的角度，论 述沥青路面平整度的控制措施。 关键词：沥青混凝土；路面施工：平整度控制 沥青混凝土路面的平整度是评定路面使用质量、反映路面 标高状况都将影响着该层的平整度。 施工质量、衡量现有路面破坏程度的重要指标，优 良的平整度还 (1)路基应严格按照 ．1TGF10～2006《公路路基施工技术规 能保证车辆高速、安全、舒适地通行，平整度还与路面养护费用 范》的要求施工，充分做好基底处理。路基竣工后最好停放一段 与使用寿命息息相关。路面的平整度与其各结构层次的平整状 时问，使其有充分的时间固结和沉降，尽可能减少工后沉降。 况有一定的联系，各层次的平整效果将累积反映到路面表层上 。 (2)面层铺筑前，应对基层的厚度、密度、平整度、路拱等进 路面的不平整，会使路面出现沉陷、坑槽、波浪、车辙、隆起等高 行检查。不符合质量验收标准的不得铺筑沥青面层 为了控制 低畸变，以致行车颠簸，影响行车安全、舒适和快速。并因表面受 混合料的摊铺厚度，在准备好的基层上测量放样，沿路面中心 力不均匀易形成路面的早期破坏，影响路面的使用年限。因此， 线和 14／幅路面宽度处设置样桩，标出混合料的松铺厚度的位 如何保证路面的平整度是工程质量控制的关键，结合临长高速 置和结构层设计标高。 公路沥青混凝土路面的施工，谈谈平整度的控制措施。 2 路面施工平整度质量控制 1路面施工准备工作中的控制 2．1拌 和 1．1热拌沥青混凝土原材料的准备 热拌沥青混合料必须在沥青拌和厂采用专用的拌和机拌 混合料应均匀稳定，符合密实、嵌挤原理，形成连续级配， 和。临长高速公路采用间歇式拌和机拌和沥青混合料。 选择合理的施工配合比。不均匀的沥青混合料其达到标准压实 (1)严格控制拌和时间，拌和站使用前和使用一定时间后要 度的压实系数是不同的，使施工完的路面平整度较差。 进行标定，确保拌和站控制投料的准确性。 (1)确定矿料最大粒径 (2)在拌和沥青混合料之前应根据确定的配合比进行试拌， 工程实践表明：当结构层厚度h与矿料最大粒径D的比值 试拌时对所用的各种矿料及沥青严格计算。通过试拌，抽样检 大于2时，沥青混合料的施工和易性、压实性较好，易于达到规 查确定的配合比，并与施工配合比曲线比较。若有较大变化，不 定的密实度和平整度。沥青面层的集料最大粒径应从上至下逐 符合施工配合比曲线要求，应进行调整，以确保生产混合料的 渐增大，如临长高速公路的路面结构为4em中粒式沥青混凝土 均匀性。 加 6em沥青碎石。 (3)拌和力求均匀一致，无细料和粗料分离、花 白及成团的 (2)确定矿料级配 现象。在拌制时，需要控制集料和沥青的加热温度和拌和温度， 矿料按级配要求严格控制各种粒径的比例，尽量采用碱性 见表 1。 矿粉，用量应根据矿料级配范围严格控制，矿粉含量过多，会使 表 1热拌沥青混合料的施工温度 ℃ 矿料悬浮，不能形成紧密的嵌挤结构；矿粉含量过少，会使混合 沥青种类 石油种类 煤沥青 沥青加热温度 l3O一17o 80～l3O 料中的自由沥青增多，影响沥青混合料的性能。临长高速公路 矿料拌合温度 比沥青加热温度