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浅谈沥青混凝土路面产生纵向裂缝的原因 王志强 (秦皇岛保神交通建设监理有限公司) 摘 要：从沥青混凝土路面所处的地势、路堤的边部压实、摊铺路面时的拖痕等环节，结合工程实践，分析了 沥青路面产生纵向裂缝的原因，提出了合理的预防措施。 关键词：沥青混凝土路面；纵向裂缝；原因 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：11308—3383(2010)08—0006—01 1 路堤位于排水不畅特别是潮湿和低洼地段是产生路面纵 因水的沉降作用进一步密实，又加上重载车的碾压，边部进 向裂缝的原因 一 步密实后就会产生固结变形 ，导致纵向裂缝的产生。为防 当路堤两侧有滞留的雨水和融化的雪水时，水从坡脚由 止此类裂缝的产生，在修建高填方路堤时，应适当加宽路基 外侧向路堤内侧土层渗入，与本来就潮湿的土层水分通过毛 填筑宽度 ，消除碾压路基边部时压路机机手的担心，防止施 细管作用使上部土层变得潮湿，承载力降低。在行车外力的 工时边部弱振和压实遍数少的现象 ，还应把路基边部也列为 作用下，逐渐产生固结变形，导致在两侧靠路肩处产生纵向 检查点 ，保证边部压实度同样达标。 裂缝；随着从两侧渗入的水分逐步向中部渗入，纵向裂缝往 4 铺筑沥青面层时因拖痕产生的裂缝 往会产生2—3条，形成外倾式沉降，像是把路面和路基掰 热沥青混合料在摊铺作业时，因有个别超粒径的碎石颗 开，裂缝形成上部宽 ，下部窄的裂缝特点。由于沥青面层在 粒或混合料离析而形成的纵向拖痕因碾压弥合而未发觉，行 高温季节是可塑的，在行车碾压的作用下 ，有时可将裂缝碾 车后因四季温度变化又有行车碾压等作用，纵向拖痕混合料 压弥合 ，从而形成一条宽约5～6em，深约2—3cm的纵向凹 没有咬合，很容易产生裂缝。此裂缝只产生在沥青层而不是 槽 ，这将会影响到路面的使用功能。如果裂缝在未碾压弥合 掰开的裂缝。为防止此类裂缝的产生 ，一是碎石颗粒符合级 前 ，遇雨水、雪水从裂缝下渗，会更加速路面的破坏。由此看 配规定不超标 ；二是拌和均匀且在装料、卸料时注意杜绝离 出做好路堤两侧排水的重要性 ，路堤两侧不能积存雨水 ，应 析现象。 严格按照排水设计的图纸施工，顺利排出边沟内的水是防止 5 因路堤外侧建有挡土墙而影响压实产生的纵向裂缝 路面在通过平原区特别是潮湿低洼地段产生纵向裂缝的重 此类挡土墙特别是内倾式挡土墙 ，因施工正常碾压受限 要预防措施。 制，靠近挡土墙内壁一定范围内路基压实不足，开放交通后 2 路堤位于一侧或两侧有坡面地段产生纵向裂缝的原因 在行车碾压的作用下，迟早会下沉固结而产生纵向裂缝。施 坡面上的雨水和融化 的雪水，顺坡面流到路两侧的边 工中必须采取特殊的措施 ，如减薄填土厚度并用小型振动压 沟，如边沟排水不畅，雨水和雪水滞留在路两侧的边沟，特别 实机械压实，还可用砂砾 、砂、石屑等填筑减少沉降。 是边沟出现渗水缺陷时，水份向路堤内侧土层渗入 ；再有就 6 路面产生一些细小不规则的裂纹 是坡面内部潜层的水，从边沟底部 以下渗入路堤内侧土层， 路基横向很难达到均匀一致而产生的不均匀沉陷引起 两种水分使土层承载力降低，在行车外力的作用下，将产生 的；路堤本身横向土质也不可能是均匀一致引起的；沥青路 固结变形，导致裂缝的产生。所以在有坡面路堤的两侧，一 面混合料拌和不均引起的；摊铺机、压路机型号不同引起的 是建造能顺利排出水的边沟系统，且边沟不能渗水；二是在 不均匀；沥青含量不均等等原因也会产生不规则裂纹。 边沟底下设置较深的盲沟，排 出内部潜层的自由水；三是在 坡面上建截水沟，减少坡面水流和潜层水，防止