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浅谈沥青混凝土路面压实度的检测方法 李 霞 (山西省公路局太原分局勘测设计所，山西 太原 030012) 摘 要：根据 公《路路基路面现场测试规程(LITGE60--2008)~：％,，沥青路面压实度检测有3 种，虽能满足现场检测，但他们各有缺点，影响路面的质量，建议沥青路面压实度检测应以无损 检测为主．尽量减少钻芯取样检测。 关键词 ：沥青混凝土路面；压实度；检测方法 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1000—8136(2011)02—0059—02 我国高速公路由于沥青路面全部采用半刚性路面，它行车 《公路路基路面现场测试规程}(JTGE602008)规定 ，钻孔 舒适性好，无论是南方还是北方大部分高速公路路面采用沥青 取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青路面通常在第二天 路面。但好多路面未达到设计寿命已损坏，路面的使用质量和使 取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。测定试件密 用寿命较普通，达不到应有的水平。当然这主要原因之一是超限 度时，将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，检测结果最早在 超载，但在建设期围绕如何提高路面质量 、克服早期损坏现象 ， 第三天或第五天才能出来，影响工程进度。 如何改善路面的使用性能及路面的使用寿命 ，从技术和路面使 2．4 影响路面防水 用材料各个方面进行研究还不够，不当的检测方法也是其原因 (1)坑洞的填补无论怎么填也不会和原来的板体形成一体 之一。在这个大规模建设期之初，我们应当提倡一个思想 ，沥青 化，孑L壁会渗水，在坑洞位置的渗水量远高于原路面渗水量，主 路面压实度检测应以无损检测为主，尽量减少钻芯取样检测。 要是坑洞填充料和原路面孔壁结合不密切。 (2)在钻取芯样时，经常会把下封层一起钻透，水从孑L洞壁 1 公路沥青路面压实度检测的方法 下渗后 ，直接进入封层底 ，为水害埋下隐患。 根据 《公路路基路面现场测试规程}(JTGE6ff--2008)规定 ， 综上所述，我们应当尽量减少钻芯取样数量，大力提倡无损 检测方法共 3种 ： 检测 。 1．1 钻芯取样法 3 核子密度仪无损检测压实度的政策依据 以施工规范规定的方法 ，测定芯样的毛体积密度与标准密 度之比值，结果可以用作评定或仲裁。 《公路路基路面现场检测规程}(JTGE602008)规定，核子 1．2 核子密度仪法 密度仪检测结果可以作为工程质量评定与验收的依据，其优点 核子密度仪是检测压实度较常用的一种方法 ，仪器按规定 就是对前已述及钻芯法的缺点能够全部克服。 方法标定后其检测结果可作为 程质量评定与验收的依据。 4 使用核子密度仪法检测压实度要作的必要工作 1．3 无核密度仪法 可用于施T现场快速测定 ，但测定结果不宜用于评定验收 (1)根据 《公路路基路面现场测试规程}(JTGE602008)及 或仲裁。 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40--2004)要求，应用核子 密度仪与钻孔取样的试件进行标定 ，至少各测定 15处，求取两 2 钻芯取样法的缺点 种方法测定的密度的相关关系，其相关系数R应不小于0．95，这 2．1 取样数量多，破坏沥青路面的整体板体结构 也是核子密度仪