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浅谈水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计与施工控制 张明辉 (中铁大桥局集团第一工程有限公司，河南 郑州 450053) 摘 要 ：本文结合河南省洛 阳西南环城高速公路西起连霍高速工程 ，对水泥粉煤灰稳定碎石路面基层配合比设计与施工进行 了详细 的阐述 。 关键词 ：水泥粉煤灰稳定碎石；配合 比设计 ；拌合；施工控制 河南省洛阳西南环+吨高速公路西起连霍高 范》中表3．2．2的2#级配掺配。 2．1生产配合比调试 速，东接洛少高速，垒长35．68公里，设计路基宽 13确定水泥剂量的掺配范匍 2．1．1测量原材料仓各种单一材料各种转 26驰设计速度lOOkngh，地理环境以丘陵与平原 根据设计拟定配合比、材料的性质及规范 速皮带孔下单位时间出料重量。 相间为特点。我合同段位于洛阳市伊川县境内， 要求，水泥剂量按 3％、4％、5％、6％、7％五种比 2．1．2测定各原材料有代表性的含水量。 主线全长4．68公里萁 中路基部分 3．642公里。 例、粉煤灰掺量按6％、10％、14％i种比例配制． 2．1-3粉煤灰用量较小，先采用转速较低的 目前我国高速公路路面广泛采用半刚性基 其 中3％、畅水泥剂量的粉煤灰掺量只按8％一 参数；集料用量大，采用较大的参数试算。 层，路面基层作为路面的主要承重层 ，与其 E铺 种比例掺配。 2．1．4计算调试好转速后的各原材料的天 筑的沥青混凝土面层_起承受车辆荷载 ，基层 1．4确定最佳含水量和最大干密度 然含水量，再计算混合料的ggt#~量，一般增 的质量决定了路面的使用性能和寿命，是十分 水泥粉煤灰稳定碎石各种掺配比例的击实 加 1％一2％，相减得到应加水量。 关键的施丁质量控制环节。控制基层的质量关 试验结果(表 1) 按照计算转速值设定拌合机，并开机试拌， 键是控制原材料的质量、选择恰当的配合比和 水泥剂量 粉煤狄掺量 『最大_r密度 最佳含水量 3~5min正常后，取样检测级配、灰剂量、含水量， 施_T工艺。火力电厂发电过程中排放的粉煤灰 (％) (％) (g／cms) (％) 对不符要求的进行调整，直至达到设计要求，制 作为基层材料具有强度高、板绪胜好、水稳胜及 3 8 2 26 6 3 件进行7d无侧限抗压强度的试验，试验结果满 4 8 l 226 6．4 抗冻性好的特点，使水泥粉煤灰稳定碎石路面 足设计要求。在施工过程中要根据天气情况调 6 l 226 6．4 结构层近年广泛的应用在路面结构层中，下面 5 10 2．22 6 7 整加水量。 就本项 目路面结构层所采用的水泥粉煤灰稳定 14 2．21 72 2．2拌和控制要点 碎石基层施工有关的配合比设计及施____『控制作 6 j 225 6．5 拌和站要控制好混合料的级配、灰剂量、含 一 下介绍。本项 目主线路面设计厚度72．6cm，底 6 10 l 224 69 水量。原材料含水量要有代表陛，特别是粉煤灰 14 f 2．21 74 基层 18cm，基层为36cm，均为水泥粉煤灰稳定 含水量较大；碎石原材料级配要稳定，在施工过 6 2．24 6．7 碎石，沥青混凝土