浅谈水泥稳定碎石路面基层组成及施工工艺.pdfVIP

浅谈水泥稳定碎石路面基层组成及施工工艺 王继昱 ’鞠晓霞 ’ 王世衡 (1．海阳市鸿运交通工程有 限责任公司 山东 海 阳 265100；2．海阳市交通局 山东 海阳 265100) 摘【 要】结合 国辅烟汕线蓬莱至龙 口一级公路改建工程 K122+7O()~K125+73O段水泥稳定碎石基层配合比设计、施工过程 ．讨论了碎石基 层混合料 的最佳级配要点及现代化施工工艺 。对混合料 的配比，以实验室的资料为依据 ，结合工地的实地情况 ，选择最佳配比。 关【键词】水泥稳定碎石；基层 ；施工工艺 0．前言 料 7天、强度 ≥4．OMpa的要求 ；强度代表值说明，级配 1和级配 2满 国辅烟汕线蓬莱至龙 口一级公路改建工程 K122+700～K125+730 足规范要求，这是 由于混合料形成的结构密实、粒料间粘结力增强、材 段，设计路面结构模式：4cm细粒式改性沥青混凝i(AC一13F)~面层+ 料 的整体强度得到提高 。 6cm 中粒式沥青混凝土(AC一2oc)下面层+透层+16cm水泥稳定碎石基 1．2水泥剂量对抗压强度的影响 根据规范要求 ．对水泥稳定碎 层+16cm水泥稳定风化砂掺碎石上底基层+16cm水泥稳定风化砂下 石基层选择强度值较高的级配 中值 ，按照五个不同的掺量 f3％、4％、 底基层 。随着我 国公路事业 的发展和公路技术等级的不断提高．水泥 5％、6％、8％)进行强度试验 。通过试验对 比发现 ，同样 的级配组成和水 稳定碎石 已成为高等级公路基层的常用材料并得到广泛应用 。但在施 泥标号、水泥剂量对混合料的强度影响很大，其强度随水泥剂量的增 工过程 中，如何更好的对水泥稳定碎石加 以控制 以使其发挥最佳性 加而提高 。 能 ，还需要更好 的进行研 究和探讨 ，以避免其不足之处对路面产生的 1．3混合料的缩裂特性 水泥稳定碎石的收缩分为干缩和温缩两 危害 。本文从组成设计和施工工艺两个方面 ，谈谈个人 的一些心得体 种，其 中的干缩是指材料 内部水分蒸发而引起的体积收缩现象．主要 会。 发生在工程完工后初期阶段 ；当基层上铺筑面层后 ，基层 的含水量一 1．组成设计 般变化不大 ，此时基层的收缩转化为以温缩为主 。 近年来的实践表 明，水泥稳定碎石作为路面基层应综合考虑其强 国辅烟汕线蓬莱至龙 口一级公路改建工程 K122+700～K125+730 度、回弹模量、收缩和抗冲刷能力等指标选择集料级配、水泥剂量和含 段施工之前 ，进行了室 内试验 ，采用级配 2和 5％、6％这两种水泥剂量 水量等 。在施工过程 中，要想发挥水泥稳定碎石的优 良性能 ，首先应通 进行制件 ，经过7天养护后进行干缩试验 ，经过 l4天养护后进行温缩 过其配合 比组成设计予 以保证 。 试验。通过对 比发现 ：干缩应变随着时间的延长而增加 ．但到后期增长 1．1集料级配对抗压 强度 的影 响 对于半 刚性基层 路面结构 。基 缓慢；随着时间的增长 ，失水率不断增加 ，但在失水初期 1周后增加迅 层要承受荷载，应具有一定的荷载扩散能力。集料 自身强度及级配组 速 ，随后渐趋平缓 ；水泥剂量对干缩应变有影响，且温缩应变随着温度 成都对水泥稳定碎石基层的承载能力有重要的影响。 的增加而增大。与干缩应变相 比，在正温度范 围内由温度引起的温缩 公路设计规范中所规定的级配范围是总结了全 国各地的实践经 应变要小 的多，而水泥剂量对水泥稳定碎石温缩特性却影响不大 。 验而得来的，该级配范围是很广泛的。但我们在具体应用 中并不是只 2．施工工艺 要在这个范围内的级