水泥混凝土路面的病害成因及处理方法.pdf

水泥混凝土路面的病害成因及处理方法 杨阿利 (濉溪县交通局县乡公路管理所 235100) [摘 要]介绍了水泥混凝土路面的病害产生原因及处理办法 总结水泥混凝土路面的养护经验及教训。 [关键词]水泥混凝土路面 病害 养护 经验 教训 中图分类号：u416．216 文献标识码：A 文章编号：1009—914x(2009)6(C)0304—02 一 、 主要病害的成因 沥青的温度，用油量采用6 8％(油石比)；b处理病害铺装前注意清扫干 (1)水的防治不及时，是产生病害的主要原因。水泥路面的横向缝都是 净后，并涂抹上一层热沥青作为粘层油，用量为0．4-0．6kg／m2；C铺装时 采用沥青灌塞，纵缝为旌工缝不灌沥青 。路肩盲沟排水的设置基本没有设 注意与旧路面的衔接平顺 ，线形美观等 ，严重裂缝，罩裂缝宽度要求不小 置。经过多年的行车作用，路面板块间相互挤压 ，原路面横缝的填缝料已 于20cm；d刮平后，用车子碾压几遍 ，并撒上一层石粉 。 剥落破损。路面的地表水通过裂缝接缝渗入基层，由于渗水无法从路肩渗 (二)钻孔压浆处治法 出，造成基层软化。在车辆荷载的重复作用下 ，产生唧泥现象将基层细料 (1)适用范围：脱空板、沉陷、错台、破碎板 (未出现松动现象)等。 冲走导致板端脱空、路面板块松动 、错台、板角 冒浆，最后开裂断板破 (2)使用的材料和技术要求：① 灌浆所用的材料为：普通硅酸盐水泥 碎 。 425#、粉煤灰、膨胀剂、早强剂和水；②配合 比(重量比)为：水泥：粉 (2)路基不均匀沉降造成板断裂和破碎。病害大部分分布在路基填挖交 煤灰：膨胀剂 ：早强剂：水-1：1：0．07：0．015：1(单位kg)。 界段 ，高填方路段及路面与桥涵等构造物交接路段，造成路面病害的主要 (3)施工要求和操作方法：①用空压钻孔机在处治的板块面钻2—4小贯 原因是路基的不均匀沉降引起的，因为路基的不均匀沉降造成路面的沉陷， 穿板厚的洞孔 ，孔径约为5cm，灌浆孔 的布设一般为品字型；②灌浆机械 在车辆高速冲击作用下造成错台渗水、唧泥导致断裂和破碎板 。 可压力灌浆机或压浆泵，灌浆压力为3-5Mpa，利用压浆泵把流动式的水泥 (3)路面基层和面层强度不够也是造成破碎板的原因。现在公路路面面 浆合物 ，从上述 的钻孔压到板底空隙；③灌浆作业应先从沉陷量大的地方 层厚度为24cm、基层厚度为25~30cm，采用石灰与粉煤灰稳定碎石结构。 灌浆孔开始，逐步由大到小，由近到远，直到水泥板达到预定的高度或裂 作为混凝土路面基层 ，首先要求强度高、整体性和水稳性好。从现场观察 缝冒出浆为止(一般灌注压力为 1．5～2．5MPa)，用木楔堵孔；④待砂浆搞 到的二灰基层来看，其强度本身不是很好 ，加上基层施工拌和不够均匀， 压强度达到5MPa时，用高强砂浆堵孔，抗压强度 lOMPa后开放交通 (一般 压实不够等施工原因造成基层不板结，局部地方还有松散现象，基层强度 保养5～7d即可)；⑤压浆后进行弯沉检测，实测弯沉应不大于0．2mm，否 难 以满足设计要求。在行车荷载作用下，混凝土板底的拉应力增大 ，甚至 则应重新进行压浆处理。 在超载超限车的作用下，混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成强度破 (三)清除破碎板再浇筑新路面法 坏 。另外，由于种种原因原混凝土路面施工局部地段厚度达不到设计厚 (1)适用范围：适用于严重破碎板、沉陷、严重板角断裂等。 度，混凝土配合比也达不到设计要求，从而降低混凝土路面的强度 ，在荷 (2)使用的材