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桥梁结构抗震设计 崔 巍 (大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司道桥所 辽宁大连 116024) 摘 要 ：桥栗的抗震设计是各国土木工程师现在都非常重视的问题 。本文介绍 了桥栗抗震设计方法，桥梁结构抗震设计计算模型、桥莱 结构抗震延性设计三个方面。 关键词：桥栗 抗震 设计 中图分类号：TU3 文献标识码：A 文章编号：1674—098X(ZO1o)o1(b)一0110—02 地震具有突发性与毁灭性 ，一次地震 ， 使用的方法 。反应谱法是采 用 “地 震荷载” 析方法 ，它研究结构在地震作用下进入塑 持续时间往往只有几十秒 ，却会造 成巨大 的概念 ，从地震动 出发 求结构的最大地震 性状态时的非线性性能。采用对结构施加 的生命财产损失 ，这是其 它 自然灾害无法 反应 ，但 同时考虑 了地 面运动和结构 的动 呈一定分布的单调递增水平力的加载方 相比的。历来是严重危害人类 的大 自然灾 力特性 ，比静 力法有很大的进步 。反应谱是 式 ，用二维或伪三维力学模型代替原结构， 害。尤其是最近20年全球发生 的许 多次大 不同固有频率的单质点体系在一定阻尼系 按预先确定 的水平荷载加载方式将结构 地震 ，其 中，多次破坏性地震都集 中在城 数的条件下输入不同地面运动后得到的位 “推 ”至一个给定的 目标位移 ，来分析其进 市，造成 了非常惨重的生命财产损失。城市 移 反应、速度反应和加速度 反应 最大值的 入非线性状 态的反应 ，从而得到结构及构 地震 的共 同特 点是 ：由于桥梁工程遭到严 平滑处理过的外包络 曲线 。反应谱法用于 件的变形能力是否满足设计及使用功能的 重破坏，切断 了震区交通生命线工程 ，造成 抗震计算包括三个基本步骤 ：第一步是获 要求。尽管这一方法还有待进一步完善，但 救灾工作的 巨大困难 ，使次生灾害加重，对 得地震 动反应谱 ；第二步是将结构振 动方 它基本可以满足工程要求。对于桥梁结构 交通线的依赖性越来越强 ，而一旦地震使 程进行振型分解 ，将物 理位移用振型广 义 来说 ，Push over分析方法通常将相邻伸缩 交通线遭到破坏 ，可能导致的生命财产以 坐标表示 ，而广义坐标 的最大值 由第一步 缝之间的桥梁结构 当做空间独立框架考 及 间接经济损失也将会越来越大 。数次大 中所得反应谱求得 ；第三步是反应量 的最 虑 ，上部结构通常假定为刚性 ，分析的初始 地震一再显示桥梁工程破坏 的严重后果， 大值可通过适当的方法将各振型反应最大 阶段是对单独的排架墩在所考虑的方向上 也再次 显示 了桥梁 工程抗 震研 究的重 要 值进行线性叠加 ，得出这项反应的最大值 。 (顺桥 向或横桥向)进行独立的倒塌分析 ，以 性 。 反应谱法概念简单 ，计算方便 ，可以用 获得构件在单调递增水平荷载作用下的整 较 小的计算量获得结构最 大反应值。采用 个破坏 过程 和变形特征 ，从而发现桥梁结 1桥梁结构抗震设计方法 反应谱法只需取少数几个低阶振型就可以 构的薄弱环节 。 1．1静力法 求得较为满意的结果 ，计算量少，且反应谱 早期结构抗震计算采用 的是静力理 法将动 力问题 转化成拟静 力问题 ，易为工 2桥梁结构抗震设计计算模型 论 。静力计算理论假设结构物各个部分与 程师所接受 。采用反应谱法不能考虑 多点 2．1缆索单元 地震动具有相同的振动。此时 ，结构物只受 激励 ，不能进行 非线性地震 反应分 析。 目前计算缆索线形 的方法可以分为解 惯性力的作用 (等于地面运动加速度乘以 1．3时程分析法 析法和有限元法 。在有限法计算缆索单元 结构物质量)。即忽略地面运动特性与结构 动态时程分析法从选定合适 的地震动 的非线性刚度矩阵有等效弹性模量、等效 的动力特性因素 ，只是简单地把结构在地 输入出发 ，采用多节点多 自由度的结构有 割线 弹性模量法。 震时的动