谈柳州二桥检测评估.pdfVIP

谈 柳 州 二 桥 检 测 评 估 王曼华 李永强 马 科 摘 要：介绍了广西柳州二桥检测方法和检测结果，阐述 了桥梁在静力试验荷载作用下的变形和内力以及在移动车辆荷 载作用下的动力响应，简述了荷载试验方法及 目的，结果表明该桥强度、刚度均满足使用要求。 关键词：预应力连续箱梁，桥梁检测，静载试验，动载试验 中图分类号：U446．3 文献标识码 ：A 1 工程概况 沉降变形观测。经检查和测量，全桥所有墩台未见有明显的 倾斜 、不均匀沉降等情况。对桥面竖向线型测量，线型平顺，对桥 柳州二桥是全国首座采用顶推法施工的等截面连续箱梁桥 ， 梁边线扫描 ，未发现明显偏移。 大桥于 1984年建成通车，至今已超过30年。桥梁的主体为9× 支座工作正常 ，未见有开裂、变形等不 良现象。 60Ffl的双箱单室预应力钢筋混凝土连续梁。桥面宽度为 20ITI， 其中车行道宽 14m，两侧人行道各宽2．3m。设计荷载按汽一20， 4 静载试验 挂一100验算。 静载试验的主要内容包括两方面：1)测量在试验荷载作用下 该桥地处柳州市的交通要道，交通十分繁忙，特别是近十年 大桥关键结构部位的应变；2)大桥在试验荷载作用下的变形。 来交通量剧增。在长期车辆荷载及其他不利因素下，大桥的主体 本次试验采用基本荷载加载。按 《公路旧桥承载能力鉴定方 结构及附属设施可能有不 同程度的质量退化及局部病害存在的 法》规定，静力试验荷载的效率系数 ％须满足 0．8≤ ％≤1．05。根 隐患。为了对该桥 目前的健康状态作出客观的评价并为该桥的 据静力试验荷载效率要求及主要控制断面的设计弯矩值，以及理 维修养护提供科学依据，有必要对该桥作一次全面检测。检测包 论计算出的各控制截面的内力影响线，选用了l2辆单车重 300kN 括桥梁外观检查、混凝土无损检测及荷载试验等内容。图 1为柳 的车辆按最不利荷载位置布载，进行静力加载试验。 州二桥的半立面图。 根据河东大桥的特点，静载试验主要测量项 目为 ：1)在试验 9×6000／2 荷载作用下箱梁跨中截面顶板、底板和侧壁的混凝土应力 ；2)在 试验荷载作用下箱梁支座截面顶板、底板和侧壁的混凝土应力 ； 3)在试验荷载作用下箱梁跨中挠度。 根据上述测试的内容对箱梁其中一跨进行了纵、横向荷载布 置及测点布置，并制定了相应的加载工况。挠度测点布置于桥梁 圈 1 柳州二桥半立面(单位 ：em) 两侧人行道缘石上。对静载试验中测量得到的应变与变形原始 2 桥梁检测内容 数据处理分析后 ，得出：1)实测截面应变沿梁高呈 良好线性分布， 1)桥梁外观检查。2)静载试验。3)动载试验。 说明截面应变满足平面假定关系。2)混凝土应力的试验校验系 3 桥梁外观检查 数均小于 1．)【0，残余应变相对较小。结构变形处于弹性工作状 态。3)在荷载作用下控制截面的挠度校验系数均小于 1．00。结 对桥梁结构进行外观检查 ，除了能直接发现桥梁的质量问题 外 ，还能通过桥梁的一些外观变异现象推断桥梁是否发生实质性 构整