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谈沥青混凝土路面病害和产生原因及预防措施 贺 文 军 摘 要：结合沥青混凝土路面的广泛应用，介绍了沥青路面的破坏形式，从其产生原理方面提出了预防措施与治理方法， 以从根本上减少沥青路面破损现象的发生，使道路质量全面提高。 关键词：沥青混凝土，路面，病害，预防措施 中图分类号：U418 文献标识码：A 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振 碾压，在轮辙边缘会形成纵向开裂，进而导致路面的水损坏。 动小、噪声低 、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点 ， 在正常情况下，车辙有 四种类型：1)结构性车辙。2)流动性 在实际施工中获得越来越广泛的应用。在当前公路建设、养护资 车辙。3)压密型车辙。4)磨耗型车辙。 金不足的情况下，研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别 1．3 翻浆 重要的现实意义。 路基翻浆是北方寒冷地区道路的一种冻害现象，具体是指路 1 沥青路面破坏形式 基出现弹软，沥青路面出现龟网裂缝 、车辙痕迹，从裂缝中冒出泥 1．1 路面裂缝 浆，路面严重破损。路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融 i)横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝 时节。路基土质不 良，公路经过湿地，路基坡脚存有积水的路段 两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣，或由于在 容易出现翻浆病害。影响路基翻浆的因素大致可以分为两类：1) 路面材料弯拉强度不足，车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性 地下水、地表水和汽化水是影响路基翻浆的内在因素。当公路穿 基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是 过湿地时，由于长期受到地下水影响，通过土壤的毛细作用，土基 横向裂缝的主要形式，它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射 含水量偏高，土质潮湿，从而引起翻浆；另外，进入雨季，公路边沟 性裂缝两种情况。温度收缩裂缝是由于温度下降，路面发生较大 往往存有大量地表水，在路基排水不畅的地段形成积水泡，由于 的收缩应力，在外荷载作用下出现疲劳断裂。基层反射性裂缝多 水压的作用 ，路基含水量增高，也会导致翻浆。2)公路施工和交 出现于半刚性基层或旧水泥混凝土路面中。2)纵向裂缝。纵向 通量等外在因素。公路施工时遇到降雨，路基土层的含水量 由于 裂缝可分为两种情况：a．由于路基压实度不均匀导致的路面不均 雨水的渗透而增高。尽管会有蒸发，但其含水量应会高于路基施 匀沉陷所引起的纵向裂缝。通常表现为弯沉较大，伴随出现沉 工时的含水量指标，引起路基翻浆。此外，交通量增大和超载超 陷、车辙等病害。沥青混合料的强度由两部分组成 ：矿料之间的 限车的增多也是产生公路翻浆不可忽视的因素。 嵌挤力和内摩阻力，以及沥青一矿料之间的粘结力和沥青本身的 1．4 水损害 凝聚力。b．沥青面层分幅摊铺时，两幅接槎未处理处，在行车荷 雨水通过沥青面层空隙或缝隙，或者 由分隔带或路肩渗入到 载作用下，易形成纵向裂缝。3)环状裂缝。沥青混凝土路面由于 路面结构内，若不能够及时予以排除，就会浸湿各结构层材料甚 温度应力、应力集中、弯拉应力等的联合作用使检查井周围的沥 至路基土，使其强度下降，变形增加，承载力降低，使用寿命缩短。 青混凝土路面更容易、更迅速地破坏，破坏的形状随使用时间的 进入路面结构层之间空隙中的水分，在汽车轮动态荷载的作用 长短呈宽度、深度不等的环状裂缝。 下，成为高孔隙水压力和高流速的水流，使沥青粘附性降低并逐 1．2 车辙 渐丧失粘结力，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，沥青膜从集料 车辙是在行车荷载反复作用下，路面产生不可恢复的永久性 表面脱落(剥离)，沥青混合料出现掉粒、松散，继而形成沥青混凝 带状凹槽变形。由于沥青路面的车辙主要发生在高温季节，所以 土路面水损性坑槽。从而使整个路面结构的使用性能迅速变坏。 车辙问题被认为是高温稳定性问题。 沥青混凝土路面水损害产生原因主要有三点：1)路面排水系 车辙的产生不仅影响路面的平整度，导致行车舒适性降低；