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谈沥青混凝土路面早期病害与预防措施 桂蔚华 (奎屯市市政工程公司，新疆 奎屯 833200) 摘 要：分析了沥青混凝土路面早期病害产生的原因，提出了相应的预防措施。 关键词：沥青混凝土路面；早期病害；预防措施 中图分类号 ：U418．6 文献标识码 ：B 文章编号：1O04—57l6(2OO9)O8一O168一O2 沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有裂缝、松 间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。可能导致松散 散、泛油、推移等，这些病害基本上也是公路工程质量的 的情况还有 ： 通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁。 (1)集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结 1 沥青混凝土路面早期病害成因分析 在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，表面的摩擦力磨 造成沥青混凝土路面早期病害的因素很多，但综合 掉沥青膜，并使集料颗粒脱落。这种情况的产生主要是 起来主要有路面结构设计不合理、现场施工质量控制不 由于集料含泥量超标所造成的。 严、投人运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等 四 (2)表面离析处往往缺少大部分细集料，离析面上 个方面。下面就以上几种最常见的沥青混凝土路面早 粗集料与粗集料相接触，但只有在少数触点沥青膜与集 期病害成因逐一进行分析。 料粘结。随时间增长，沥青会老化，沥青膜剥落会使沥 1．1 裂缝 青与集料的粘结减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘力，或 公路沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横 向 足够大的摩擦力会破坏离析面上的集料而产生松散。 裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是 由于地基和填土在 (3)沥青混凝土面层要有高密度才能保证沥青混 横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路面拓 合料的粘聚力，如果混合料密实度不够，集料就容易从 宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压 混合料中脱落而形成局部松散。 实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些段 1．3 泛油 往往是纵向裂缝的高发区。 沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表 和纵向裂缝一样 ，横 向裂缝也是不可避免的。 面有过多沥青的现象称作泛油。新建沥青混凝土路面 横 向裂缝的产生往往是 由于温度应力的作用而产生 在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后， 的疲劳裂缝。这种温度裂缝往往起始于温度变化率 在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导 最大的表面并很快 向下延伸，并随着时间增长造成 致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油 沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低 ，温度裂 现象，油石 比偏大地段表现得尤为明显。高温季节雨水 缝也随之增加。面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会 侵入沥青混凝土内部后，如沥青与矿料的粘结力不足， 以缝为中心产生下陷形变，同时引起裂缝两侧产生 沥青很快会从集料表面剥落并向上移动，产生更严重的 新裂缝甚至碎裂破坏 。 泛油现象。在绝大多数情况下，泛油仅产生在行车道 1．2 松散 上，而且是间断式的片分布。 松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落， 沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。 从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之 而沥青用量过大的主要原因有： (1)沥青混合料配合比设计的击实功不够。我国 弱处也就越少。 在设计沥青混合料配