浅谈高速公路预应力连续梁桥加固.pdf

浅谈高速公路预应力连续梁桥加固 露 田红梅 何春飞 柏平 1．工程概况 2。加固方案 某高速公路大桥于2000年9月竣工，上下行方向分离， 本桥加固根据专家意见和验算结果，针对不同病害情 上部结构为三联 (4×30m+5×40m+4×30m)等截面单箱 况采用以下方案进行综合治理，以恢复本桥的整体工作性 单室预应力混凝土连续箱梁，桥面)争宽为2×净一l1．5m， 能和承载能力，提高整体安全性。 该桥全长452．8m，桥面2％横坡由箱梁混凝土顶板调坡形 2．1对于箱梁大于0．15mm的裂缝，采取化学浆液压力灌 成，下部结构为独柱式墩、肋式台和钻孔灌注桩基础。 缝补强技术处理，保护涂料进行混凝土表面封缝处理。 在桥梁健康状况定期检查中发现该桥在东半幅第一、 2．2顶板下表面采用横向粘贴两层碳纤维布，碳纤维布 二联出现较严重的病害，主要表现在底板、顶板出现横向 延伸至承托导角部位，在承托表面错开交错设置碳纤维片 裂缝 (见图1)，箱梁腹板在预应力锚固区附近、跨中、支座 材的断头。 两端也出现了斜向裂缝 (见图2)，且部分裂缝已经贯通 ：东 2．3腹板内、外侧锚固区粘贴碳两侧纤维片材，碳纤维 幅第三联病害程度较轻。鉴于运营阶段上述存在的病害情 片材的主纤维方向尽可能与裂缝垂直。 况，管理单位非常重视，及时委托有资质的检测单位又寸该 2．4横向裂缝发生在底板梁体拉断裂的部位，在板底 桥进行了特检，检测结果建议尽快对该桥进行加固处理。 上、下缘表面采用 16mm对拉螺栓筋、粘贴钢板进行加固 补强，其余部分采用纵向满贴一层碳纤维布 (碳纤维布要 伸进钢板20cm)，底板上缘表面钢板厚8mm，下缘表面钢板 厚12mm。 3．施工要点 3．1裂缝修补 3．1．1裂缝处理 根据混凝土裂缝的性质 (包括其长、宽、深度、贯穿 走向及渗漏水情况)进行裂缝的清理，又寸于较浅的裂缝用 钢丝刷清除表面松散层、灰尘污物后用空压机压缩空气将 图1底板横向裂缝 (红线标示) 其附着的粉尘吹除干净，最后用棉纱浸丙酮擦洗后待封缝 灌浆补强；对于较深的裂缝采用人工凿或用机械切成 “v” 型槽，其深度和宽度视其具体情况而定 ；对于不太深的表 面裂缝可采用骑缝钻孔 ，孔径 lOmm，孔深 lOcm，间距 50cm左右，孔内埋设灌浆管和阻塞器；对于深缝、走向不 规则的裂缝，必须加钻斜孔以构成较多的灌浆通路，孔径 lOmm，孔深为缝深的三分之一左右。 3．1．