碳纤维加固桥梁的锚固新方法.pdfVIP

碳纤维加固轿 镭固新方法 李 江海 (河北冀通路桥建设有限公司 ，河北 石家庄 050091) 摘要 ： 目前，用碳纤维加 固桥梁的方法 已非常普及 ，但其有一个致命的缺点是过早地开胶脱落，致使加 固失败。近年 来， 日本 出现 了一种用 “纤维柬锚钉”锚 固纤维的新方法，该法加 固效果 良好 ，可供 国内工程项 目借鉴使用。 关键词 ：碳纤维 ：桥 梁加 固：锚 固 中图分类号 ：U445．72 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)08—0175—02 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．08．027 New Anchorage M ethod Using Carbon Fiber for Bridge Reinforcement LIJiang——hai (HebeiJitongHighway ＆ BridgeConstruction Co．，Ltd．，Shijiazhuang050091，China) Abstract：At present，carbon fiber is widely used for bridge reinforcement，but it has a fatal weakness that carbon fiber is degummed and exfoliated too early．In recent years，thereS a kind of new method ofanchoring fibers．which is ”fiber bundle anchoring nail”．Ithas good reinforcing effect andcanbedrawnonprobationfordomesticprojects． Key words：carbon fiber；bridge reinforcement；anchorage l 概述 发挥 。一般情况下 ，开胶始 自砼的剪切裂缝 。这些 目前 ，T程项 目中有很多钢筋砼桥梁需要加 裂缝或发生在砼与CFRP界面上 ，或发生在受拉钢 固 典型的加固方法是在原构件表面加贴受拉部 筋高度上 。为充分发挥材料的抗拉潜力，阻止其开 件 ，如钢板 、钢筋 、碳布等。近十年来，作为加 固 胶脱落 ，工程技术人员采取 了很多种锚固方法 ，其 材料 ， “纤维增强聚合物”(FRP)越来越受到工程界 中通过增加碳纤维的粘结长度来抵御开胶的方法效 人士的青睐，主要是 由于它的轻质 、高强 、柔软易 果不明显 操作且抗腐蚀性能好等优点。用碳纤维 (CFRP)加 2 现有 的锚 固方法 固的桥梁 ，能显著提高其抗 弯强度。然而 ，碳纤维 2．1 U形箍锚 固 的易开胶脱落是其遭到质疑的主要原因。 用碳纤维布加固梁时，常在碳布的端部加U形 研究显示 ，在用碳纤维加固桥梁时 ．当碳纤维 箍进行锚 固。U形箍 自身也是碳布 ，条 宽 10cm～ 的应力达到其抗拉强度的50％左右 ，便会 出现开胶 20cm。将碳布条绕过梁底贴在梁的侧面，呈U形 。 脱落 ，致使加固失败。因此，碳纤维的抗拉能力只 如有条件 ，能使碳布条绕梁一整圈，则效果更佳。 发挥了一半 ，另一半被浪费了。 目前 ，常在碳纤维两端各加一道箍 ，但研究指 砼 的抗拉 、抗剪能力低 ，限制了CFRP~力的 出，这样锚 固效果不好 ，应沿碳纤维布全长设多道 U形箍 ．最好每1m加一道。跨 中一带是最易脱落区 段 ，应该加箍 。支座附近所