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第 24 卷　第 2 期 隧道建设 24 (2) :58～60 2004 年 4 月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Tunnel Construction 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Apr. ,2004 隧道浅埋地段控制爆破技术 张友勇 ( 中铁十五局 　　洛阳 　471013) 摘 　要 　介绍了鸡冠石隧道穿越渝黔高速公路大桥浅埋地段施工中导爆索、导爆管雷管综合微差控制爆破技术。通过工程 施工中的检测反馈和调整 ,对以后城市密集住宅区域浅埋隧道施工具有一定的借鉴作用。 关键词 　综合控制爆破 　浅埋隧道 1 　工程概况 　　根据岩石类别和断面大小、又要考虑炮孔深度 , 鸡冠石隧道是国家重点环保工程 ,是重庆主城 掏槽效果决定采用垂直楔形掏槽 ,且将掏槽孔的角 排水工程的重要组成部分 , 位于主城区 , 全长 度取为 75°。掏槽孔的深度要比循环进尺适当加 3694m 。采用混凝土衬砌的直墙和半圆拱顶 ,横断 深 ,孔深为 1. 5m ;辅助眼的布置主要是确定炮孔间 2 距和最小抵抗线。炮眼间距和最小抵抗线的选取 , 面净面积为 11. 57m 。根据地质资料分析 ,鸡冠石 隧道处于第四系岩层中 ,基岩为侏罗系上沙溪庙组 应根据岩石的坚硬程度和孔深来确定。根据围岩的 至珍珠冲组“红层”地层。基岩以泥岩为主 ,其次为 具体情况 ,取孔深为 1. 3m～1. 4m ,孔间距为 50cm , 厚层至巨厚层砂岩 ,在和尚山一带地层中夹钙质页 每孔装药 0. 45kg ; 周边眼采用间隔装药 ,用竹片和 岩。岩层为微风化～未风化 ,节理、基岩裂隙水发 导爆索连接。为形成光滑的轮廓面 ,光爆孔间距 a光 育 ,空隙水含量少。 一般取得较小 ,考虑到围岩为 Ⅲ类围岩 ,取 a光 = 0. 2 　爆破方案确定 5m 。光爆孔的最小抵抗线 w光 = 1. 2a光 - 1. 5a光 ,取 w光 = 0. 8 m 。每孔装药 0. 225kg ,炮眼深 1. 3m ,孔 鸡冠石隧道有 60m 穿越渝黔高速公路大桥 ,洞 身从大桥 7 # 、8 # 桥墩中间穿过 , 隧道开挖线距两 口用炮泥堵塞严密; 由于隧道内涌水量较大,底板眼 侧大桥基础边缘仅 7m ,埋深约 8m ,且围岩破碎、节 边墙处要有斜插角 ,一次爆破成排水沟 ,孔深 1. 4m , 理发育 ,地下水丰富 ,给施工带来了相当大的难度。 每孔装药 0. 6kg 。 开挖方案的确定直接关系着大桥的安危 ,为确保大 3. 2 　最大分段装药量的控制 桥的绝对安全 ,我方根据施工经验、地质资料的详 为了更好的利用经验公式控制最大分段装药 勘 ,决定采用导爆索、导爆管雷管微差控制爆破方 量 ,通过一段时间现场爆破试验及振动监测 ,我们对 案。 爆破振动监测进行了数据统计及回归分析 ,并确定 α 3 　爆破施工 了经验公式中介质系数 k 和震动衰减系数 值是 :k 3. 1 　爆破参数的选择