新安江大桥健康检测及维修加固.pdf

新安江大桥健康检测及维修加固 施红卫 (浙江省建德市建设局 ，浙江 建德 311600) 摘 要：通过对 已运行了 10年的浙江省新安江大桥进行 吊杆力测定 、钢管拱钢管焊缝无损探伤和管 内混凝土黏结状态 检测 、横粱 与桥空心板梁外观检查 、结构静载试验 、结构振动测试 ，为该桥 的维修加 固提供 了确切的技术依据 ，使加 固工 程得 以圆满完成 关键词 ：钢管混凝土 ；拱桥 ；健康检测 ；加固 中图分类号 ：U445．72 文献标志码：B HealthAssessmentandMaintenanceofXin’anjiangBridge 1 工 程概况 门对该桥进行了全面的健康检测和承载力试验鉴定。 新安江大桥位于浙江省建德市 ．横跨新安江。大 2 桥梁检测 桥主桥为三孔不等跨中承式钢管混凝土拱桥 ，跨径为 2．1 吊杆检测 84m+120m+84m。其中：中跨拱肋高 2m．由2根直径 采用 B510型加速度计 、SA一16型直流放大器 、 为 80cm的钢管混凝土组成 ；2个边跨拱肋高 1．8m， INV306动态信号采集系统等工具进行检测 ，测试结 由2根直径为 75cm的钢管混凝土组成。拱肋钢管内 果为：全桥所有吊杆恒载拉力介于410~490kN之间： 填 40号微膨胀混凝土。拱桥桥面采用钢筋混凝土空 上、下游两组 吊杆的拉力尚算均匀；大部分 吊杆上、下 心板 ，施工时先简支后连续。空心板支于钢筋混凝土 游对称位置 吊杆拉力差在 20kN 以内：南边跨上游侧 横梁上。横梁与拱肋间由110 5高强钢丝束 吊杆连 跨中吊杆与对称部位 吊杆相比，拉力偏大 (约 30kN)。 接。主桥水中2个桥墩采用重力式基础 ，两岸桥台采用 2．2 钢管拱检测 钢筋混凝土沉井 。大桥设计荷载为汽一15级，挂一80级， 主要检测钢管与混凝土的黏结状态和钢管焊缝。 人群荷载 3．5kN／m 2．2．1 钢管与混凝土的黏结状态检测 新安江大桥 自建成通车至今 已有 10年 的运营 按文献 1『1规定 ，采用 CTS一25型非金属超声波检 史。随着交通量的日益增大 ，重型车过桥增多，桥梁适 测仪 。取大桥中跨和北边跨的拱脚 、拱肋 1／4跨 、拱顶 应度 已明显不足 。技术状况有所降低 。特别是新安江 及拱肋 3／4跨作为超声波抽检区域 。在每个检测区内 大桥是不等跨钢管混凝土拱桥 ，其结构构件与材料组 的钢管上，相~E200mm与焊缝平行划 出2条环带，并 成相对较为复杂 。其钢管混凝土拱及 吊杆等部件的状 在每条环带上径向布置 3对超声测点，用超声波纵波 态直接影响到大桥的整体安全 ，至检测加固前 已限载 穿透法检测 的声时值计算其超声波传播速度。 限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况， 经检测各项声学参数正常．表明钢管与混凝土黏 确定桥梁现有承载能力。为桥梁的适应度改善和维修 结 良好，混凝土 内部质量正常。另外 ，对钢管拱进行了 加固提供确切的技术依据。建德市建设局委托有关部 外观检查 ．结果如下 ： 1)绝大部分范围里，钢管拱外表状况 良好 ，未见 收稿 日期 ：2008—04—14 局部变形或锈蚀 。 作者简介 ：施红卫(1970一)，男，浙江建德人，助理工程师，学士，主要 2)在拱脚区域 ，部分钢管拱及横 向联系构件表面