襄渝铁路二线瓦房店隧道地应力测试及分析.pdf

襄渝铁路二线瓦房店隧道地应力测试及分析 杨红兵 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031) 摘 要：地应力测试是深埋铁路隧道地质勘察的一种重要技术手段，文中以襄渝铁路增建的第二 线瓦房店隧道DZ一瓦一1号深孔地应力测试为例，对该项技术及成果应用进行分析，明确 了隧道可 能发生岩爆、大变形的地段，并对设计提出了相应处理措施的建议。 关键词：地应力测试；隧道；地应力；成果分析 中图分类号：U4511 文献标志码 ：A 文章编号 ：1003—8825(2010)02—0ll6—02 0 前言 深埋隧道往往存在高地应力聚集现象。在工程实 践中，将20～25MPa左右的岩体初始应力称为高地 应力。根据李四光地应力学 ：应力和能量多集中在特 定的断层交叉、拐弯和端点等部位上；根据协同学原 理，当荷载达到某一临界值时，将产生新的自组织现 象。中国地应力场主要特征表现为：水平地应力起主 导作用，即水平地应力大于铅直地应力，表现处处是 压应力；由于地应力随深度增加，导致了区域构造反 映出地应力横向变化的不均匀性。 高地应力工程病害主要表现为隧道开挖后洞内发 生岩爆、软岩大变形等。通过选择适当位置，开展钻 探深孔内地应力的测试和计算，预判隧道开挖后可能 发生岩爆或软岩大变形段落，对指导隧道设计和施工 图 1 工作区位置 图 中采用最佳断面几何形状、最佳隧道支护和衬砌起着 重要的作用。 m，相对高差952．60m。属构造剥蚀中低山地貌 ，峰 本文以襄渝铁路增建第二线瓦房店隧道 DZ一瓦 峦起伏，连绵不断，测区内构造线多呈 SE—NW 向， 一 1号深孔地应力测试为例，对该项技术及成果应用 与山岭走向基本一致。地形主要为陡峻的坡面山地和 进行分析，并在设计中提出相应处理措施。 山间狭小的深切割 “V”字形沟谷相连。受地形 限 制，隧道埋深大，存在高地应力分布的条件。 1 瓦房店隧道地应力背景分析…q (2)地层岩性。隧道穿越地层主要有志 留系下 瓦房店隧道 (YDK379+800～YDK386+930)是 统五峡组 (sw)页岩夹砂岩、陡山沟组 (Sds)砂 襄渝铁路增建二线主要隧道之一。位于川陕边界陕西 岩夹页岩、斑鸠关组 (S．b)页岩夹砂岩等三套地层， 南侧陕西省紫阳县境内，隧道全长7．13km，最大埋 其中 (SW)及 (S。b)为煤系地层，夹薄层状炭质 深约 606irl。见图1。 页岩 (俗称 “石煤”)。局部有火山岩一闪长岩侵入。 通过对瓦房店隧道以隧道进 、出 口向外移 500 由于岩性的物理力学性质不同，高地应力条件下的变 nl、线路两侧以与隧道轴线平行各2km范围为界作了 形病害表现也就不同。 约32．46km 的1：1万区域地质调查和对全隧所作物 (3)地质构造复杂。测区地处秦岭地槽褶皱系 探等前期地质勘察调查工作，分析该隧道地质地应力 北大巴山地槽褶皱带南西边缘 ，褶皱紧密细长，呈线 背景为： 状分布。构造线总体呈 NW—SE向，与隧道轴线呈大 (1)地形复杂。瓦房店隧道地处大巴山麓北侧 角度相交。隧道穿越褶皱主要为庵坪梁背斜、宝塔梁 地带，区内最高高程l256．00m，最低高程303．40 向斜和芭蕉沟背斜、温家沟向斜，并有狮子寨断层。 构造线的分布方向，反映出地应力横向变化的不均匀 收稿 13期：2009—10一l6 性，从构造发育状况可以看出，水平主应力的优势方 作者简介：杨红