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移动模架高墩整体吊装技术 姚应洪 黄成伟 李赤谋 中交二航局六分公司 摘 要：本文介绍新疆赛果公路第五合同段山坡展线桥两台ZQM1000t/40m 移动模架造桥机高墩整体安装技术。 关键词：移动模架 高墩 计算机控制 整体提升 1 概述 用于混凝土连续梁施工的移动模架（又称造桥机）具有部件多、尺寸大、重量重等特点，当遇到高 墩桥拼装时往往不能一次吊放到位，空中拼装十分困难，且拼装费工费时，一般用时50-60 天左右。而 采用地面一次拼装成型、整体一起吊放到位技术，可加快拼装进度，节省设备台班费和人工费。 2 移动模架整体提升工艺原理 移动模架整体吊放技术的原理是“钢铰线或精轧螺纹钢筋承载，由计算机或手动控制提升,液压千 斤顶借助转换装置（锚梁）实现张拉与放张作业”的过程。计算机通过传感器和信息传输电路进行智能 化的闭环控制。主要设备有：控制柜、传感器、油缸行程传感器、油压传感器、千斤顶等。 安全锚油缸 夹持缸 主油缸 电磁比例节流 220 电磁换向阀 220 电磁换向阀 220 电磁溢流阀 电磁溢流阀 220 220 电机4 D 压力继电器 D 电机11 图1 移动模架整体提系统 控制精度：各起吊点与基准点的高度或位移偏差可控制在2～3mm 以内。 大吨位（600t）移动模架一般采用计算机控制技术吊放，中小吨位模架可采用精轧螺纹钢筋手动 吊放。 3 提升设备及主要辅助材料 3.1 计算机控制系统 根据工程的要求，选用以CAN-BUS 总线技术开发的现场实时网络控制系统。相比传统的集中控制系 统，这种分散式的实时网络控制系统，具有如下优点： （1）控制能力强 （2）吊点区域分步广 本控制系统设计控制区域在有线控制模式时为10 公里，无线控制模式时为5 公里。 （3）控制油缸多 本系统设计控制油缸数量可达200 个，满足4 台提升油缸的要求。 （4）控制精度高 本控制系统设计同步控制精度小于±5mm。 3.2 提升千斤顶 专用提升液压千斤顶设有三道锚固系统：上锚系统、中锚系统、下锚系统，千斤顶配备两个油缸， 伸缸顶升，下锚系统、中锚夹持系统上的夹片如同预应力夹片工作原理。 提升用液压千斤顶工作原理： （1）夹持器夹紧时主缸上升,主缸到位后停止。 （2）主缸停止后主缸下降,延时夹持器松开。 （3）主缸回到位后停止,然后夹持器夹紧主缸上升。 （4）重复以上动作。 3.3 主要传感器 本控制系统配备多种先进的传感器，以检测提升过程中的系统状况。在每个提升吊点各布置 1 台 20 米长距离长距离传感器和 1 只油压传感器，每台提升油缸布置1 台油缸行程传感器和2 套锚具传感 器。传感器规格与数量见表1。 表1 传感器规格与数量表 序 传感器 每个吊点 每台油缸 总数 号 种类 数量（台） 数量（台） （台） 1 20 米长距离传感器 1