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本田阿库拉轿车安全气囊系统的结构特点及故障诊断 薪萝，豪?二K;钮降 本田阿库拉轿车本lj,吗拄 安全气囊系统(sRs)是轿车的一种被动安 全装置，与座椅安全带配合使用,对驾驶员及乘 员的头部和胸部具有良好的防护作用?本HI阿 库拉(AcuRA)轿车装用的安全气囊系统有两种 形式，一种配置有14芯测试接口，另一种配置 有16芯测试接口?下面介绍配置14芯测试接 口的安全气囊系统. 1阿库拉轿车14芯钏试接口的结构原理 阿库拉轿车sRs主要由传感器(2个碰撞传 感器和1个安全传感器)，气囊组件,sRS故障指 示灯，电气连接件，控制块等组成?器件在车上 的布置如图1所示,系统电路如图2所示. 2 图1阿库拉轿车14芯测试接口 SRs器件布置围 1左前碰撞传感器2右前碰撞传感器 3SR5控制块4.SR5主接地514芯测试接13 6.12芯主线柬接137熔断器盒 1.1传感器 碰撞传感器可对汽车正向加速度进行连续 测量并将测量结果输送给微处理器?微处理器 内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够判断 气囊是否需要充气膨胀?阿库拉sRS碰撞传感 器采用滚柱张紧带式传感器，如图3所示?滚柱 上缠绕板状卷簧,由滚柱左右的板宽差产生弹 簧力，把滚柱推向右侧?当汽车发生碰撞时产 生的冲击力达到一定程度时，汽车突然减速会 《汽车维护与恬理，1998年笫1期 引起滚柱运动而使触点闭台?于是，微处理器 接通引发器，引燃发气荆，气囊膨胀展开?安全 传感器闭合的减速度较小，起保险作用，防止 因碰撞传感器短路而造成误动作. m 啦自电谭:一 1, EFu$i蔽措欹 圈2目库拉轿车14芯测试接口 sRS电路圈 1熔断器2点火开关3熔断嚣盒4.SRs指 示灯5sRs控制軼6左前碰撞传感器7?右 前碰撞传感器8安全气囊914芯测试接口 1?2气囊组件 气囊组件由 充气器总成，气 囊，饰盖，底板等 组成. 充气器总成 为固态气体发生 器（围4）,主要 发气剂是片状的 2 图3滚柱张紧带式传感器 1 ?滚柱2动触点3卷簧 氮化钠?引发器4?定触点 固定在充气器总成的底面,引发器引爆时，发 气剂生成氮气使气囊胀开 驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶 27 一 断” 诊 障 故一? 特 虫夫中的诊断单元对系统进行自检;若8s后灯仍 不熄灭，表示气囊系统出现故障，需要检修. 1.4电气连接件 电气连接件由线束，时钟弹簧和接插器组成. 驾驶员删气囊装在转向盘上，为实现静止 端与活动端的电气连接，采用了时钟弹簧?时 钟弹簧装在弹簧盘内，弹簧盘用螺栓固定在转 向柱顶部?时钟弹簧以正反两个方向的盘绕实 现旋转运动端与固定端的电气连接. sRs接插器釆取了双保险锁定和分断自动 短接等措施,接插器分断后，引发器的电源端 和接地端会自动短接，以防止因误通电或静电 造成引发器误触发?控制块接插器还采用了 一 个自检机构，若结合不良会给SRS的故障指示 灯发出信号使其常亮. 1.5控制蚊 控御块控制引发器的激发,并监测汽车碰 撞和系统故障情况?控制块可连续监测汽车的 纵向加速度,以探测是否发生碰撞?若探测到碰 撞强度高于预设闭值，便在所要求的点火时刻 激活驾驶员侧和乘员侧气囊的充气器组件;同 时,也对控制块中的关键部分和所接的外部元 件反复进行诊断测试?通过仪表板上的故障指 示灯向驾驶员提供SRS的技术状况，还通过串 行通信接口输出诊断数据,供装配，检查和维修 时使用. 当汽车发生碰撞时,由碰撞传感器对碰撞 程度进行识别?对中等程度和严重程度的碰撞, 碰撞传感器发出信号，指示充气器内的引发器 工作，使充气器在极短的时间内充气，形成一头 状气囊，对驾驶员和乘员起缓冲保护作用;当人 体头部及胸部一接触气囊，气囊的泄气孔便逐 渐泄气. 2阿库拉轿车14芯测试接口 SRS系统的故 障诊断 阿库拉轿车的SRS可利用电压测试法诊断 故障?首先检查测试接口 6脚电压，其正常值 为1 Ov—I4v,若低于8V必有故障?这时，可 先排除电源和接地故障,再测量11脚电压和 10脚电压.11脚正常值为0V 一 2V,若大于7 v,则表明SRS控制块主接地断路;10脚正常 值为IOv 一 14v,若小于2v,表明10熔丝可能 熔断?其它部位的故障可参考表1进行诊断. 表1电压到试分析表V 28 — （收稿口期 1997—08 — 18） 《汽车维护与修理》199B年第1期 前jL髓生1走. 凌志轿车的门控室内灯通过拉动门把或开 车门进行控制，具有自动功能其他很多高级 轿车也采用类似控制方式?现对其电路原理作 简要分析，以利检修时参考. 门控室内灯系统，包括驾驶员侧门的门锁 孔灯D,驾驶座及前乘客座的脚踏灯D?,D, 点火锁孔灯D,等（图1）.这些灯，对于在黑暗 环境下寻找门锁位，插点火钥匙都十分方便. 凰1门控室