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机场航站楼的无障碍设计研究 摘要： 本文在介绍我国机场航站楼的现状及无障碍设计概念的 基础上， 对无障碍人群及其生理特性进行了分析，探讨了机场航站 楼无障碍设计的设计原则，并提出了针对性建议。 abstract: based on the introduction of domestic airport terminal? s current situation and barrier-free design s definition, the author analyze barrier-free users and users physiological characteristics, explores the design principles of airport terminals barrier-free design. specific suggest!ons on barrier-free design are given according to the airport terminal. 关键词：机场航站楼；无障碍设计 key words: airport terminal； barrier-free design 中图分类号:tu2 文献标识码：a 文章编号： 1006-4311 (2012) 11-0065-02 0引言 随着现代民航的不断发展，作为航空枢纽重要组成部分的机场航站 楼无障碍建设引起越来越多的关注。机场航站楼属于公共交通建 筑，这里接纳所有要出行的人们，其中包括老年人、孕妇、幼儿以 及残障者等对环境使用有困难的群体。这些人由于行动不便，对无 障碍设计和设施更加依赖。值得肯定的是，在笔者调研的交通枢纽 中，机场的无障碍设计最为完善。与此同时，机场航站楼的无障碍 设计还具有完善的空间，本文就当前机场航站楼的无障碍设计提出 了针对性建议。 1无障碍设计 1. 1无障碍设计的概念 无障碍设计(barrier-free environment)这个概念名称始见于1974年，是联合国组织提出的 设计新主张，指的是针对各种有障碍的人所进行的消除障碍的环境 和产品设计［1］。中国残疾人联合会研究指出：残疾人自身的功能 代偿和残缺功能的社会补偿，可以使残疾的实际影响变得比人们想 象的小得多，这也是无障碍设计的意义所在。无障碍设计的理想目 标是“无障碍”。基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究， 致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上清 除那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”(bairier),为使用者 提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。 1.2无障碍设计关注的对象关注的对象主要包括残障者和老年 人，此外还包括幼儿、孕产妇，幼儿因无法使用为成人设计的产品, 有时也被包含到有障碍者之中；孕产妇或持有大件行李的人等，在 一段时间里也被认为是有障碍者［2］。其实，不仅是残障者和老年 人等群体会遇到障碍，几乎所有人都会某段时期由于身体不适在生 活中遇到或多或少的障碍。 2机场航站楼的无障碍设计原则 机场航站楼的无障碍设计，应围绕方便残障者和老年人使用而设 计，须符合人体工程学原理，应遵从以下原则： 2.1安全性原则无障碍设计的主要服务对象是残障者和老年人。 他们由于自身的生理、年龄、疾病、特殊状态等原因，对环境的感 知力较差，对刺激的反应灵活性也较低，有时难以克服某种障碍， 易发生危险。对普通人来说没有任何问题的地方，对残障者和老年 人来说就有可能成为…种障碍。 2.2通用设计原则 残障者是社会中的一个特殊群体，但是他们需 要的不是特殊对待，适宜的做法是使其得到平常的对待，让他们尽 量与其他人一样，这才是对残障者最直接和最体贴的帮助。既要考 虑到残障者的特殊性，为他们设置适宜的无障碍环境，同时又要考 虑到其他人的需求[3-7] o 3机场航站楼无障碍设计的实例研究 为了更好地研究我国机场航站楼设计的现状，并且为无障碍设计研 究提供第一手资料，笔者实地调研了上海浦东机场、南京禄口机场 和福州长乐机场，对机场航站楼的无障碍设计关系较为密切的那些 功能部分的物质无障碍以及信息、交流无障碍进行调查研究。 3. 1机场航站楼的物质无障碍设计 3.1.1机场航站楼交通空间的无障碍设计 在水平交通方面，需要 考虑人流的畅通。旅客在航站楼中一般都带有许多行李，这样更易 拥堵，为了加速人流的畅通，浦东机场航站楼设计了水平传送带， 旅客可以推着行李在传送带上行走，见图1。在设置无障碍通道处 不仅要设置盲道，在水平交通中还要做到“无台阶”，建筑功能上 必须要有高差时，采用坡道代替，坡度须符合规范，坡道材料根据 使用功能来确定是否需要防滑，坡道处需醒目指示牌标示。航站楼 入口釆用全幅面的坡道，与入口前的