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浅析连续刚构桥合龙段施工技术 中交路桥华南工程有限公司 【摘要】合龙段的施工是主桥贯通的最后工序，其施工质量的优劣直 接影响到整个结构的后期受力状态和使用寿命，故合龙段施工显得尤其重要。木 文以某桥梁工程施工为例，对主桥结构进行了简要介绍，重点分析了预应力连续 刚构桥合龙段的施工方案、箱梁合龙线形及合龙段应力的控制，并提出了施工中 一些值得注意的事项，以期为类似桥梁施工提供指导。 【关键词】刚构桥；合龙段；设计方案；技术控制 预应力连续刚构桥由于受力合理、行车平顺、施工方便和养护费用少等 优点在工程上被大量采用，并向大跨径发展。悬臂浇筑法是一种常用的桥梁施工 方法，目前大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥的施工大多采用悬臂浇筑法。其中, 合龙段的施工是悬臂浇筑技术施工过程的最后阶段，也是难度最大、最关键的阶 段，将宜接影响全桥的施工质量和结构安全。因此，为了保证桥梁的顺利合龙及 成桥质量满足设计要求，必须对桥梁合龙施工过程进行控制。 1工程概况 某桥分左右线布设，该桥上部构造为85m+155m+85m三跨变截面预应 力混凝土连续刚构箱梁，平面左线位于半径为700m的缓和曲线、圆曲线段及直 线段内，右线桥平面位于半径为830m的圆曲线段及直线段内。桥面横坡左线桥 由4%?2%、右线桥由一3%?2%。主桥下部结构最高墩为58.4m,最低墩墩高 40.5m。 施工监控计算程序简图如图1所示。主桥采用挂篮悬臂浇筑法施工。 2主桥结构分析 2.1主桥结构设计 主桥上部结构为三跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构主桥 桥墩采用单肢等截面矩形空心墩，单肢尺寸6mtimes;5mo 主桥箱梁采用单箱单室截面，箱梁根部粱高9.0m, 0#顶板厚0.8m,跨 中梁高3.5m,悬臂根部到跨中顶板厚均为28cm,底板厚从跨中至根部由28cm 变化为1.2m,腹板从跨中至根部分三段采用45cm 65cm、75cm三种厚度，箱 梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。箱梁顶板宽12.25m,底板宽6.0m,翼缘 悬臂长3.125mo箱梁0#节段长10m(包括墩两侧各外伸2.5m),每个悬浇“T”纵 向对称划分为20个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为5mtimes;3,0m. 7mtimes;3.5mx8mtimes;4.0mo边、中跨合龙段长均为2m,边跨现浇段长6.35m。 箱梁0#块设两道厚横隔板，边跨梁端设--道横隔板。箱梁顶面横坡与桥面横坡 相同；箱梁底面水平。 2.2预应力钢束及布置 主桥上部纵向预应力采用高强度低松弛钢绞线，其标准强度 fpk=1860MPa,弹性模量MPa,锚下张拉控制应力采用0.75fpk=1395MPa,纵向 钢绞线直径为15.2mm,大吨位群锚体系；竖向预应力采用JL32mm精轧螺纹钢 筋,标准强度fpk=785MPa,弹性模量MPa,张拉控制应力采用0.9f冰，YGM锚 固体系。 主桥箱梁纵向预应力管道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺；其 余预应力管道采用镀锌金属波纹管。 3合龙施工方案控制 主桥上部箱梁采用悬臂浇注施工方法施工，边跨现浇段采用支架立模浇 注施工，边、中跨合龙段采用吊架施工。施工顺序:悬臂浇注rarr;边跨合龙rarr; 中跨合龙。本桥合龙施工步骤见表 合龙工序按先边跨后中跨的合龙顺序，采用先边后中的主要理由是 减小结构中的温度应力和容易控制合龙过程中的变形。先中后边形成II形结构， 中跨各个梁段混凝土会因温度作用产生应力。先边后中则是在边跨合拢后，成为 一次超静定结构，其温度和混凝土收缩产生的应力及变形较先中后边要小很多， 同时施工中的变形控制也相对容易。 合龙前按平衡施工原则，在T的两悬臂端同时加压合龙段一半重量的 水箱，合龙时根据混凝土浇筑进度，等量卸除配重，保持合龙过程中标高恒定, 防止在体系转换过程中发生过大的附加应力； 由于后期箱梁混凝土收缩、徐变等因素的影响，主墩发生纵向水平 位移，加重了后期跨中下挠，为了减少其影响，目前国内主要采用中跨合龙段悬 臂端施加顶推，设置预偏量来平衡。但是本桥平面最小半径为700m,属人跨径 弯桥，施加顶推容易增加墩身扭矩，故本桥在悬臂施工直至合龙施工过程中，采 取平衡施工等措施，以保证墩身平面坐标向边跨侧偏＜lcm,禁止向中跨侧偏移, 合龙不再进行顶推； 即使进行了配重，也不能保证合龙过程中梁端不会有位移，所以必 须在配重、钢筋绑扎完成情况下，选择凌晨焊接外刚性支撑。本桥为了适应中跨 合龙段底板局部压应力过大，在合龙段底板左右各对称设置了一根内刚性支撑 (空心圆钢，内穿钢绞线)。 合龙段混凝土在初凝后至合龙束张拉前，不能承受过大的温度拉应 力，因此本桥采取刚性支撑之后，合龙前还张拉临吋合龙束、添加U型微膨胀 剂以及降温等强有力措施，用刚性支撑抵抗合龙段