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施工道路及堆料场地验算方案 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 第一章 工程概况 1 第二章 编制说明及依据 2 第三章 车库顶板承载验算 4 1、车库顶板行车验算 4 2、钢筋堆场的堆载验算 5 3、钢管堆载验算 6 4、方木、板堆载验算 6 5、后浇带行车验算 6 第四章 加固构造要求 9 第五章 监督和检测措施 10 第六章 安全保证措施 11 施工道路及材料堆场验算方案 工程概况 建设单位：XX房地产开发有限公司。 设计单位：XX建筑设计有限公司 基坑围护设计：XX勘察设计研究院有限公司 监理单位：XX建设工程监理有限公司 施工单位：XX建设集团有限公司 勘察单位：XX建筑设计有限公司 XX明园四期工程位于XX市世南西路北侧、三凤路东侧。场地四至范围：北侧为史家庄河，南侧为世南西路，东侧为兰凤路，西侧为三凤路。我公司承包的2标段为地库D-36轴与D-37轴之间沉降伸缩缝以东（包含1#、2#、5#、6#、9#、10#、14#、15#楼及地下室，W1#、W2#楼），本工程地下一层，地上为10-24层（1#、2#、5#、6#为地上10层，9#、14#、15#为地上20层，10#为地上24层），二标段建筑总面积为80672.1 m2。 本工程地下室及上部结构形式为框架-剪力墙，结构抗震类别为丙类,设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度。 本工程1#、2#楼±0.000为黄海高程4.5m，5#、6#楼±0.000为黄海高程4.7m，9#、10#、14#、15#楼±0.000为黄海高程4.6m。 编制说明及依据 一、编制说明 由于本工程施工场地有限，在地下室顶板完成后根据现场的实际情况和施工的需要，在地下室顶板上布置钢筋加工棚及材料堆场，在地下室顶板上（局部）设置施工道路。施工期间的荷载比较大，需对布置钢筋加工棚及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行受力计算（具体位置详见计算书及附图）。 二、编制的依据 1、本工程设计图纸； 2、《土建工程施工工艺标准》 3、《建设工程支撑模板系统施工安全管理办法》 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 8、《工程建设标准强制性条文》2013年版 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 三、设计数据： 地下室顶板板厚：250mm 主梁最大间距为8.2m 次梁间距为4.1m 顶板上设计回填土厚度为1.5m 活动荷载：2.5 KN/m2 车库顶板设计荷载：27KN/m2 消防车道设计荷载：35KN/m2 车库顶板承载验算 1、车库顶板行车验算 因材料运输车辆（木料、钢管、水电材料等运输车辆）须在车库上行走，故将施工临时道路安排在消防车道上。因钢筋运输车和混凝土车不上车库顶板本方案不做考虑。 1、计算 1）选重量最大的运输钢管的货车进行计算：货车总重约（车和货）300KN。 2）车身投影面积9X2.5=22.5m2。 3）局部荷载分布的压强（假设车重全部集中在后面80%的投影上） （车货总重300KN）/（有效面积22.5X0.8m2）=16.67KN/m2 2、验算 车库顶板行车验算：（300KN车重荷载16.67KN/m2）＜（顶板可承受荷载27 KN/m2），符合顶板承载要求。根据结果显示，运输车辆不在消防车道上行走也不超过设计要求，但运输车辆总重不宜超过300 KN。为减少结构裂缝，在防水层上部浇捣10cm素砼。 2、钢筋堆场的堆载验算 1、圆盘一级钢堆载验算 1）每盘的重量计算得：约25KN 2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m2 3）车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 4）验算 （圆盘一级荷载为12.5KN/m2）（顶板可承受荷载27 KN/m2），符合顶板承载要求。不应超过1盘钢筋，不能叠放。 2、直条二、三级钢筋堆载验算 1）每捆的重量计算得：约25KN/捆 2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M 3）工字钢架放置如下图示： 为保证结构安全，我部将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,4.1米（次梁尺寸为300X700MM）。 4）现假设平均每格堆放2扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为： 2.78×2×4