关注轨道交通安防系统的设计从二战马奇诺防线谈起.ppt

关注轨道交通安防系统的设计“短板”——从二战“马奇诺防线”谈起 一、第二次世界大战中的马奇诺防线设计 达拉第防线 马奇诺防线 阿登山脉 几近完美的系统设计 重炮作战平台 要塞通道口 核心作战枢纽 几近完美的技术设计 沿德法边境建设的马其诺防线，全长约380公里，由相互连接的筑垒式防御工事群构成，相互间以专用道路或铁路连接。要塞工事一般距地面30米，其中有指挥部、炮塔、发电设备、修理设备、医院、食堂、宿舍等各类设施，工事外面则密布金属柱、铁丝网。工事内粮食和燃料的储存一般可坚持三个月。作战时，各观察哨所配备潜望镜和电话，要塞的火炮和机枪可在三米厚的水泥工事内射击。 马其诺防线经1929年至40年的10年建设，全线共布署344门火炮，建有152个炮塔和1533个碉堡，所建地下坑道全长达100公里，道路和铁路总长450公里。该防线土方工程量达1200万立方米，耗混凝土约150万立方米，耗钢铁量达15万吨，工程总造价近60亿法郎，相当于当时全法国一年的财政预算。 1940年5月，德军从防线西北侧翻越比利时境内的阿登山区，绕过马其诺防线，10天攻占巴黎，一个月内占领了法国全境。 战略设计的失误使技术奇迹般的战争利器成为战争的笑柄 2、设计“短板”——缺陷与疏漏 3、设计缺陷与疏漏 1、缺陷 对防范过程的不满足性技术实现偏差。 例如： 探/检测系统的配置位置不适当、误报率偏高； 多系统联动响应不满足操作要求； 系统设备在线管理数据库,未实现故障检测报警界面自动弹出功能； 未规定全网IP配置规则等。 2、疏漏 对防范方向和过程的缺失性 技术设计遗漏。 2.1 对攻击防范方向的设计缺失； 2.2 对攻击防范过程的设计缺失。 4、疏漏举例 1、防爆安检 轨道交通系统防爆安检的目标对象，主要针对恐怖袭击、恶性社会报复行为和激发性个体伤害。检测对像包括：人、物、车和设施。 2、危爆品现场处置装置设计 位置——靠近安检、考虑随机 功能——抗爆、低压气密、强辐射屏蔽、电磁起爆屏蔽、消烟消音及罐内预检接口。 3、电视监控系统的图像覆盖有效性设计 ——标清模拟图像，按图像占屏比进行评价； ——高清数字图像，按目标识别部位的像素数进行评价。 结论： 通过缜密的风险评估和警情分析，提出有效的攻击对抗技术方案，是轨道交通安全技术防范系统设计的基本原则。 紧密结合反恐防爆的实战需求，在实践中消除技术短板，是设计、制造、安装、应用等各环节的 共同责任。