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中交路桥建设有限公司 桥梁桩基础施工方案 PAGE PAGE 6 钻孔灌注桩桩基础 总体施工方案 第一节 编制依据 一、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： ⑴ 本标段桥梁施工图设计文件 ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑶《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） ⑷《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） ⑸《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83） ⑹）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑺《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑻《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 第二节 工程概况 一、结构设计及工程量 本项目全长7.5km，共设大中桥梁共8座其中：特大桥1421.68米/1座，大桥453.0米/2座，中桥304.0米/5座。除青衣江特大桥主桥为（42+75+42）连续梁悬臂施工和草坝互通区B、C匝道桥，大兴互通C匝道桥、连接线桥位现浇箱梁外其余均为预制简支梁桥。全合同段所有桥梁桩基础均为钻孔灌注桩。 全线桩基概况如下表所示： 桩基数量统计 桩径（m） 1.5 1.8 2.2 3.0 桩长（m） 二、桥梁设计技术标准 （1）设计荷载：公路—I 级 （2） 路基宽度：整体式路基24.5m，对应桥梁宽度24.5m，分离式路基12.25m，对应桥梁宽度12.25m。 （3）设计安全等级：一级 （4）环境类别：Ⅱ类 （5）环境的年平均相对湿度：80% （6）设计洪水频率：特大桥1/300 （7）地震动峰值加速度：0.1g （8）航道等级：不通航 三、地形地貌及水文情况 本项目位于四川盆地西南部，属亚热带湿润气候区，多年平均气温17.2℃，最高温度38.1℃，最低气温－4.3℃，多年年平均降雨量1384.8mm，雨量集中于5～9月，占全年降雨量78.5%，其中以7～8月最大，分别324.1、307.8mm。由于受边缘山区的影响，常以大雨或暴雨的形式集中降落，年平均相对湿度80%，蒸发量617.1mm。 3.1水文条件 本项目场地内水网密布，青衣江支流发育，主要河流有周公河、青衣江，青衣江为区内主干流，青衣江在下游约乐山处汇入岷江，桥区属岷江水系。 青衣江宽约350m，该工程涉河项目为水津关电站闸址上游350m青衣江特大桥。青衣江特大桥上游4Km为大兴电站，下游350m为水津关电站，均为径流式电站，对青衣江干流天然径流和洪水分配影响较小。水津关电站维持正常储水位549m运行，水位～流量关系小于3500m3/s。桥位处理论最大冲刷深度为4.96m。 （1）地形地貌 项目所在地为侵蚀构造中山区山麗斜坡及河谷侵蚀地貌，场地内海拔550～710米之间，高差约160米。山包浑圆，河谷宽缓，横坡陡缓不均，场地沟谷发育、植被发育。青衣江冲宽谷地形，青衣江历史上曾为宽滩、漫流，地势平坦，心滩、漫滩发育，河流呈岔状、树枝状。现河道顺直，水流湍急，两岸顺江建有防河堤，漫滩主要发育于右岸，高出枯水期水位2～3m。上部以粉土质细砂为主，下部为漂石质土层，经多年大面积采集砂卵石，采石残坑比比皆是，导致漫滩、心滩支离破碎。Ⅰ级阶段地呈长条状、新月状，沿河两岸展布，微向河及河下游倾斜，该层上部以低液限粉土为主，下部为漂石质土层，具明显的二元结构，为居民点及水稻种植地，高出枯水期水位8～10m，桥区地面高程变化在545～628，相对高差约83m。桥区属侵蚀堆积地貌。 3.2地质情况 根据设计资料知道，场区内主要地层主要为中生界、新生界地层，第四系全新统人工填筑层（Q4me）、坡残积层（Q4dl+el）、近代河流冲洪积层（Q4-2al+pl）、Ⅰ阶冲洪积层（Q4-1al+pl）及中生界白垩系下统灌口组（K2g）。现由新至老分述如下 (1) 第四系全新统人工填筑层（Q4me） 人工填土：色杂，填筑成分以粉质粘土，块、碎石为主，松散，潮湿～饱和，透水性好。分布于桥区内公路及河堤处。 (2) 第四系全新统河流冲洪积层（Q4-2al+pl） 该层以漂卵石为主，分布于桥梁所跨越青衣江河谷中，钻孔揭露最大厚度12m。 卵石：灰白色，石质以花岗岩、玄武岩为主，细砂岩、粉砂岩少量，次圆～圆状，部分风化强烈，一般粒组组成：,＞200mm约20%，200～60mm约35%，60～20mm约15%，20～2mm5%，余少量砂及粉粘粒，透水性较好。 漂石：灰白色，石质主要由玄武岩、花岗岩组成，砂岩少量，次圆～次棱角状，,＞200mm约50%～65%，200～20mm约10%～30%， 20～2mm5%～10%，余为砂及粉粘粒，潮湿～饱和，