3、路基防护工程施工方案.docVIP

PAGE 2 中交路桥建设有限公司 雅安至康定高速公路C3合同段 路基防护工程施工方案 1、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1）四川省雅安至康定高速公路两阶段施工图设计文件 2）《高速公路施工标准化技术指南》 3）《高速公路路基施工规范 2011》 4）《公路工程质量检验评定标准》 5）根据国家法律法规及业主要求 6）我部拥有的机械设备、人员情况、技术水平及管理水平 1.2编制原则 1）施工方案力求采用先进、可靠的施工工艺，并具有较强的可操作性。 2）结合项目所处的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面必选的基础上制定施工方案。 3）保证工程安全和质量的前提下，确保计划工期，完成进度总目标。 1.3、编制范围 雅安至康定高速公路C3合同段防护与支挡工程。 2、工程概况 2.1 工程概况 本合同段属于四川省雅安至康定高速公路C3标段，合同段桩号范围K0+000～K7+500，路线总长7.524公里，主要工程内容：桥梁2305.4/7座；隧道1845m（周公山特长隧道1/2座）；路基长3.374Km；草坝枢纽互通1处，大兴互通1处，草坝服区务1处，涵洞24道。施工区位于雅安市雨城区，起点与乐雅高速公路相接，经草坝镇，跨水津关电站库区，止于大兴镇。 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省高速公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。 本项目采用四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。 地震基本烈度：Ⅶ度。 2.2沿线自然地理概况、地形、地貌 本项目属于四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造带走向一致。沿线山脉纵横，地表崎岖，地貌类型复杂多样。形态上以山地为主，极高山、高山、中山、低山、丘陵、河谷阶地、浅丘、平坝等地貌形态齐全。 2.3水文、气象 本合同段在地理位置和复杂地形的共同作用下，工作区的气候，既有地带性，又具备立体分布的属性。除少数高山地区外，气候类型基本属于亚热带湿润季风气候区。具体气候特点为： 雅安气候属亚热带湿润季风气候类型，除高寒山地外，一般冬无严寒，夏无酷暑，春季回暖旱，降水集中于夏季，多夜雨，年均温度16.2℃，一月均温为6.1℃。七月均温为25.4℃。日照1005小时，全市河谷地带无霜期208-310天，年降水量南北差异显著。降雨量多在1250-1750mm之间。雨城区、天全一带某些年份降水量可多达2000mm，为全川多雨中心，故有“雨城”之称。 工作区河流主要属岷江水系。青衣江、大渡河流经本区，至乐山汇入岷江，支流众多，水量丰富。 2.4主要工程数量 路基防护工程数量表 表-1 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 抗滑桩 m3 615 2 锚索框架梁 m3 934 3 菱形网格护坡 m3 11829 4 衡重式挡土墙 m3 4736 5 护面墙 m3 4543 含路堑墙 6 护脚 m3 1708 含护肩 7 拱形护坡 m3 4311 2.5施工重难点分析 1）本项目所在地雅安又称“雨城”，雨水多，受寒地高山气候影响，平均每年365天有200天以上均有降雨，对施工有极大影响。 2）工程所需材料多，受G318国道灾后重建需要实行交通管制的影响，所需材料必须实行多点运输，并准备一定面积的堆料场地，保证施工期间不受材料供应的影响。 3）高边坡防护较多，须关注下雨期间与雨后边坡稳定性，实施边坡稳定性观测，保证施工安全。 4）施工区域构筑物多，防护工程施工与其它结构物作业交叉作业，加强现场管理与内部协调，确保工程进度。 5）本工程工期紧，施工作业难度大，为在合同工期内完成施工任务，防护工程采取分段为后续工序施工提供工作面。 6）场区内有高压线，施工时应主要保护并注意施工安全。 3 施工部署 3.1 组织机构 为确保工程安全、质量以及进度，本合同采用项目法管理组织施工，成立“中交路桥建设有限公司雅康高速C3合同段项目经理部”，我部将设“七部二室”，主要负责组织和协调各施工队对本合同段工程任务的实施，并负责处理与业主、监理、设计、地方各级部门等单位相关工作事宜。 根据现场工程特点，为便于管理，确保工期、质量要求，将全线防护工程划分为2个施工区，第一个施工区为K3+600～K5+640，