3、路基土石方施工方案 (8.28).docVIP

PAGE 14 PAGE 1 中交路桥建设有限公司 雅安至康定高速公路C3合同段 路基土石方施工方案 1 编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 1）本项目招标文件，设计图纸及招标补遗书； 2）现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3）我公司对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 4）我公司与业主之间签订的《合同文件》； 5）我公司类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1）遵守合同文件要求的原则 2）确保工期的原则 3）确保质量创优的原则 4）安全第一、预防为主的原则 5）科学管理的原则 6）文明施工的原则 7）降低工程成本的原则 8）环境保护的原则 1.3 编制范围 K0＋000～K7＋500范围内的路基工程，包括草坝互通、草坝服务区、大兴互通等。 2 工程概述 2.1 工程概况 本合同段属于四川省雅安至康定高速公路C3标段，合同段桩号范围K0+000～K7+500，路线总长7.524公里，主要工程内容：桥梁2305.4/7座；隧道1845m（周公山特长隧道1/2座）；路基长3.374Km；草坝枢纽互通1处，大兴互通1处，草坝服区务1处，涵洞24道。施工区位于雅安市雨城区，起点与乐雅高速公路相接，经草坝镇，跨水津关电站库区，止于大兴镇。 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省高速公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。 本项目采用四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。 地震基本烈度：Ⅶ度。 2.2沿线自然地理概况、地形、地貌 本项目属于四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造带走向一致。沿线山脉纵横，地表崎岖，地貌类型复杂多样。形态上以山地为主，极高山、高山、中山、低山、丘陵、河谷阶地、浅丘、平坝等地貌形态齐全。 2.3水文、气象 本合同段在地理位置和复杂地形的共同作用下，工作区的气候，既有地带性，又具备立体分布的属性。除少数高山地区外，气候类型基本属于亚热带湿润季风气候区。具体气候特点为： 雅安气候属亚热带湿润季风气候类型，除高寒山地外，一般冬无严寒，夏无酷暑，春季回暖旱，降水集中于夏季，多夜雨，年均温度16.2℃，一月均温为6.1℃。七月均温为25.4℃。日照1005小时，全市河谷地带无霜期208-310天，年降水量南北差异显著。降雨量多在1250-1750mm之间。雨城区、天全一带某些年份降水量可多达2000mm，为全川多雨中心，故有“雨城”之称。 工作区河流主要属岷江水系。青衣江、大渡河流经本区，至乐山汇入岷江，支流众多，水量丰富。 2.4主要工程数量 本合同段路基土石方主要工程数量：挖方总数量约83.6万m3，填方约104.4万m3（其中利用填方约69.5万m3，利用洞渣填筑约28.4万m3，借土石填方6.5万m3）；高填方路堤补强压实4.6万m2；土工格栅加固路基5.9万m2；砂砾石填方、换填、三背回填12.3万m3等。 2.5施工重难点分析 1）本项目所在地雅安又称“雨城”，雨水多，受寒地高山气候影响，平均每年365天有200天以上均有降雨，对土石方施工有极大影响。 2）本工程地区雨水较多，要密切注意天气情况，并制定相应的保证措施，路基填筑做到及时碾压封闭。 3）软基处理段落多，所需换填材料多，受G318国道灾后重建需要实行交通管制的影响，软基处理所需材料必须实行多点运输，并准备一定面积的堆料场地，保证路基换填施工不受材料供应的影响。 4）施工区高填方段落多，路基填筑加强分层厚度控制，严格按设计要求对高填方路堤进行补强压实，确保路基填筑质量。 5）施工区域构筑物多，路基施工与结构物作业交叉作业，加强现场管理与内部协调，确保工程进度。 6）本工程工期紧，土石方施工作业难度大，为在合同工期内完成施工任务，路基土石方施工必须分段为后续工序施工提供工作面，路基施工质量及施工作业先后顺序是本工程控制的重点之一。 7）场区内有高压线，施工时应主要保护并注意施工安全。 8）施工区两侧居民房屋多，爆破作业严格按照规程操作。 3 施工部署 3.1 组织机构 为确保工程安全、质量以及进度，本合同采用项目法管理组织施工，成立“中交路桥建设有限公司雅康高速C3合同段项目经理部”，我部将设“七部二室”，主要负责组织和协调各施工队对本合同段工程任务的实施，并负责处理与业主、监理、设计、地方各级部门