3、雨季施工方案-终版.docVIP

中交路桥建设有限公司雅康C3合同段 雨季施工方案 PAGE 14 中交路桥建设有限公司 雅安至康定高速公路C3合同段 雨季施工专项方案 一、 编制依据、原则及范围 1编制依据 1）本项目招标文件，设计图纸及招标补遗书； 2）现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3）我公司对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 4）我公司与业主之间签订的《合同文件》； 5）我公司类似工程的施工经验。 2编制原则 我标段在雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，做好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、防汛、防灾、防事故工作”，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。总的要求： 1）加强信息沟通，确保信息畅通。由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以预测，需要加强与当地气象部门的联系，及时采用有效的安全措施，加强防范。 2）防护的全面性。施工现场涉及面广，包括施工设施、临时设施的安全防护，人员的安全等。因此，需要制定全面的安全措施。 3）科学、合理组织施工。编制项目施工组织设计时，充分考虑雨季施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后，或遇到较大的暴风雨天气应停止施工。 4）快速反应做好防汛抢险救灾应急准备。在雨季施工期间，各种安全防护措施落实到位，抢险救灾人员、物资、设备到位，一旦发生险情，立即启动应急预案。 3编制范围 本合同段K0+000～K7+500，全长7.524公里。 二、 工程概况 1 工程概况 本合同段属于四川省雅安至康定高速公路C3标段，合同段桩号范围K0+000～K7+500，路线总长7.524公里，主要工程内容：桥梁2305.4延米/7座；隧道1855m（周公山特长隧道1/2座）；路基长3.374Km；草坝枢纽互通1处，大兴互通1处，涵洞24道。施工区位于雅安市雨城区，起于乐雅高速公路，经草坝镇，跨水津关电站库区，止于大兴镇。 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区，是《国家公路网规划》高速公路G42横线“上海—成都”及G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分，是《四川省高速公路网规划》成都引入线“成都—雅安—巴塘—西藏”、横线“康定—雅安—泸州—重庆”的重要路段。 本项目采用四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，除特长隧道洞身段采用水泥砼路面外，其余路段均采用沥青砼路面，桥梁宽度24m，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300。 2沿线自然地理概况、地形、地貌 本项目属于四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过渡地带。工作区山脉绝大多数为背斜山，与地质构造带走向一致。沿线山脉纵横，地表崎岖，地貌类型复杂多样。形态上以山地为主，极高山、高山、中山、低山、丘陵、河谷阶地、浅丘、平坝等地貌形态齐全。 3水文、气象 本合同段在地理位置和复杂地形的共同作用下，工作区的气候，既有地带性，又具备立体分布的属性。除少数高山地区外，气候类型基本属于亚热带湿润季风气候区。具体气候特点为： 雅安气候属亚热带湿润季风气候类型，除高寒山地外，一般冬无严寒，夏无酷暑，春季回暖旱，降水集中于夏季，多夜雨，年均温度16.2℃，一月均温为6.1℃。七月均温为25.4℃。日照1005小时，全市河谷地带无霜期208-310天，年降水量南北差异显著。降雨量多在1250-1750mm之间。雨城区、天全一带某些年份降水量可多达2000mm，为全川多雨中心，故有“雨城”之称。 工作区河流主要属岷江水系。青衣江、大渡河流经本区，至乐山汇入岷江，支流众多，水量丰富。 三、 施工准备 1 组织准备 首先项目部成立雨季施工安全领导小组 成立以项目经理赵天法为首的雨季施工安全领导小组，全面负责本工程施工的雨季安全工作，在雨季施工时组织防洪抢险突击队，设专人观察险情为领导小组提供决策依据，保证雨季施工的安全。 组长：项目经理赵天法 副组长：项目总工孙德彬 成员：各部门负责人、各施工区负责人、劳务队伍负责人 然后领导小组职责划分 组长、副组长：负责雨季施工中所有技术安全问题的处理，对雨季施工中可能出现的技术安全问题加以解决，保证雨季施工中不因技术安全问题影响工程的施工质量安全；负责雨季施工中施工生产的有序进行，协调施工中各工序的衔接，保证施工进度，确保雨季施工的正常进行。与水津关电站、大唐发电站保持信