2、左洞开挖施工方案(修改).docVIP

雅康高速公路C3合同段 PAGE 3 中交路桥建设有限公司 雅安至康定高速公路C3合同 段周公山隧道左洞开挖施工方案 1.项目概况 周公山隧道为分离式隧道，双向四车道，双洞单向行车，设计时速80公里/h建筑限界为宽10.5m,高5.0m周公山隧道左线起于ZK5+640,止于ZK7+500，全长1860m，右线起于K5+650,止于K5+500，全长1850m。 2.地形地貌 周公山隧址区穿越雅安城郊的周公山，场区整体呈河谷低山构造剥蚀地貌，线路穿越突出山脊，山前河流呈“C”形环绕。坡表浅沟发育，沟谷纵横，坡表大面积覆盖残积层，在局部陡坡地段基岩裸露。遂址区里地形最高点高程约1660m，追低点约580m，相对高差1080m。 隧道围岩特征表 段 落 洞体围岩特征 结构特征完整状态 地理结构节理裂隙 围岩级别 洞体埋深（m） 地层岩性 ZK5+640-ZK5+745 0-54.00 强风化泥岩、砂岩组成，节理裂隙极发育。点滴或淋浴装地下水。 岩体极破碎，呈裂状结构，层间结合差，自然开挖围岩无自稳能力 节理裂隙 发育 Ⅴ Ⅴ ZK5+745-ZK6+385 54.00-122.00 围岩为泥质页岩及泥质砂岩组成，属较软弱岩，弱风化，泥质或泥沙质结构，薄层状构造。地下水出水状态为淋雨渗出。 节理裂隙发育，岩体完整性差。 节理裂隙 一般发育 Ⅳ ZK5+385-ZK7+000 122-148 ZK7+000-ZK7+500 78-154.30 围岩主要为奥陶系中统峰峰组（Q2f）中～薄层状石灰岩，弱风化，属较软岩，无地下水 岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，层间结合一般，自然开挖过程中自稳能力差 节理裂隙 发育 = 3 \* ROMAN III 3编制依据 ⑴四川省交通规划勘察设计院提供的“雅安至康定高速公路《两阶段施工图设计》第五册《隧道》(第二分册)”。 ⑵国家及部门现行的施工规范、技术规范。 ⑶本工程施工及管理特点、主体工程布置特点。 ⑷现场实地考察资料。 4工程要求 4、5 级围岩及软弱围岩段，根据探明的围岩稳定及破碎程度，采用上、下二个断面，先拱后墙的施工方法，配合超前注浆小导管，确保施工安全，尾随跟进锚喷钢拱架支护，3级围岩采用全断面开挖施工方法。 ⑵工期：根据总体施工组织设计安排，计划进洞日期2014年10月20日，工期预计500天。 5人员设备配备 5．1项目部人员： 管理人员 工区经理：1人； 责任师：3人； 安全员：1人；质检员：1人；试验员：2人。 管理人员共计8人/工区。 5．2劳务分包人员 管理人员 区负责人：1人； 施工队长：2人； 车队队长：1 安全员：1人；质检员：1；试验员：2 财务：1 ；采购：1 ； 测量：2名。 管理人员共计9人/工区。 班组 开挖班：计划人数18人。 支护班：计划人数25人。 电焊班：计划人数6人。 杂工班：计划人数：5人。 后勤及管理人员：计划人数：26人。 合计：80人 5.3机械配备 隧道每个工区明洞开挖施工主要机械设备如下表所示： 主要施工机械设备进场情况 序号 设备名称 规格/型号 单位 配置数量 进场时间 备注 1 挖掘机 PC200 台 2 　 2 轮式装载机(侧式) LJ953 台 2 　 3 自卸汽车 玉龙自卸车 辆 8 2014-9-22 　 4 强制式混凝土拌合机 JS750 座 2 2014-9-21 　 5 螺杆空压机 DFG-175A/0.8 台 1 2014-9-22 0.8Mpa　 6 卧式工字钢冷弯机 HD20型 台 1 2014-9-22 7 配料机 1200二仓 台 1 2014-9-22 8 三相交流发电机 STC-50 台 1 50KW 9 发电机 台 2014-9-22 400KW 6隧道施工 6.1施工原则 ⑴　少扰动：在开挖机械的选用上，软弱围岩杜绝使用对围岩震动大的机械，若需钻孔爆破者则选用一般风动凿岩机钻孔弱爆。 ⑵　短进尺:Ⅳ级围岩结合实际地质情况和设计钢拱架的纵向间距确定循环进尺，Ⅳ级围岩段循环进尺2～3.0m。 ⑶　严注浆: 注浆加固围岩是确保连拱隧道安全施工的一个重要手段。注浆要严格施作，以确保其加固效果，从而达到固结围岩，增加其整体性和自稳能力，克服裂隙发育，缩短原始应力被破坏后重新分布的时间。 ⑷　快封闭: 即强调支护的时效性，它是制服软弱围岩坍陷的有效措施。除立即按设计要求进行初期支护外，对于主洞设仰拱地段还要及时落底施做仰拱，控制沉降。同时做好防排水，防止围岩浸水弱化。 ⑸　弱爆破: 即采用微震光面爆破技术，加强爆破