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汽车发动机曲轴减振器技术创新专利分 析 蒋珞晨王伟 湖北省科技信息研究院 摘要： 从专利数据的角度出发，对我国汽车发动机曲轴减振器技术创新水平，分别从 整体发展态势、技术创新地域分布、技术创新主体分布、技术创新发展方向等方 面进行了分析，并为该领域今后的创新发展提出了对策建议。 关键词： 汽车发动机;减振器;技术创新;专利; 收稿日期：2017-07-06 Research on Technical Innovation of Crankshaft Shock Absorber in Automobile Engine JIANG Luo-chen WANG Wei Hubei Institute of Science and Technology Informstion; Abstract： From the perspective of patent data, the paper analyzes the technological irmovation level of erankshaft shock absorber of automobile engine in China, and analyzes the overall development trend, the geographical distribution of technological innovation, the distribution of technological innovation and the development direction of technological innovation respectively And put forward some suggestions for the future innovation and development of this field. Keyword： automobile engine; shock absorber; technological innovation; patent; Received： 2017-07-06 1研究背景 专利具有衡量科技创新水平和能力的作用，在某种意义上是一个国家、一个行业 或者企事业单位自主创新能力的体现。哈佛人学经济学家Griliches曾说,专利 统计是新技术变革的源动力，没有任何的数据能涵盖专利所包含的内容，通过 了解专利可获取详细的机构、产业和技术信息。通过对专利数据进行分析，能系 统地归纳岀与创新能力相关的技术问题，提高创新技术的核心竞争能力，对于 指导和提高企事业机构或组织乃至国家整体的技术创新能力，具有极其重要的 现实意义，同吋又具备理论和应用价值。汽车发动机作为汽车的重要部件之一， 对汽车行业的发展起着至关重要的作用，因此，它的自主研发水平能从某一个 层面反应出汽车行业的技术创新度。发动机曲轴是发动机的一个重耍零部件，它 的制造工艺复杂，且质量要求高。当发动机运行时，曲轴的振动方式主要为扭转 方向，另外，弯曲方向也可以产牛振动。如何减小发动机曲轴的振动，一育?是发 动机曲轴设计所重点关注的研究方向。而减少曲轴振动的常用手段就是在曲轴前 端安装减振器。因此，本文从专利申请的角度出发，研究分析汽车发动机曲轴减 振器领域技术创新的水平，并对该领域今后的创新发展提出了建议。 2汽车发动机曲轴减振器技术创新状况分析 2.1整体发展态势 通过使用专利检索及分析入口(http://www. psssystcm. gov. cn/)对截止至 2016年的所有中国专利进行了检索，共检索出有关汽车发动机曲轴减振器的专 利136件，为了掌握汽车发动机曲轴减振器领域技术创新的发展态势，对各年 份的专利中请数量做了如下统计，如图1所示。 图1专利申请量年份走势 下载原图 从各年份中国所中请的汽车发动机曲轴减振器相关专利的数量来看，在1999年 以前几乎没有相关专利，直到1999年才稍有发展，但此后又出现了一段时间的 空白，直到2003年才逐步有所发展，该领域专利申请量上总体呈现上升趋势， 但中间略有曲折。从2010年开始到2016年，汽车发动机曲轴减振器领域专利中 请量基木都维持在10件以上，相较前期有了一定程度的发展。2015专利申请量 最多，达到22件;其次为2014年，专利申请数为20件。通过以上分析可以看出, 汽车发动机曲轴减振器领域技术创新，在我国起步较晚，且发展速度较其它行 业略缓。 另外，为了了解所有专利的中请类别，做了如下统计，如图2所示。 图2专利申请类别分布 下载原图 由图2可知，在所有的136件专利屮，实用新型所占比重最大，为99件，占总 数的73%;其次为发明，数量为32件，占总数的23%;所占比重最少的为外观