机械设计第十五章.pptxVIP

第15章 带传动; V带传动应用广泛,本章以其为例介绍带传动的设计。V带的横截面为等腰梯形,如图15-3b所示,带轮上也有相应的轮槽,靠带的两侧面与轮槽两侧面间产生的摩擦力来工作。根据槽面摩擦原理,在相同的张紧力下,V带比平带能产生更大的摩擦力,因而传动能力更强。 标准普通V带都制成无接头的环形。其结构由顶胶1、抗拉体2、底胶3和包布4等组成,如图15-4所示。抗拉体的结构又分为帘布芯和绳芯两种。帘布芯V带制造方便。绳芯V带柔韧性好,抗弯强度高。 ;当V带垂直于其顶面弯曲时,从剖面上看,顶胶变窄,底胶变宽,在顶胶和底胶之间的某个位置处宽度保持不变,这个宽度称为带的节宽bp。把V带套在规定尺寸的带轮上,带轮的轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽称为轮槽基准宽度bd,基准宽度处的直径称为带轮基准直径dd。 V带的名义长度称为基准长度。把V带套在规定尺寸的测量带轮上,在规定的张紧力下,沿V带的节宽巡行一周,即为V带的基准长度Ld。基准长度已经标准化,参见表15-7。 V带传动性能设计的主要内容包括:①选择带参数:型号、长度和根数;②确定带传动结构参数:带轮基准直径、中心距及结构尺寸;③确定工作条件参数:带的初拉力、压轴力等。 普通带传动的性能设计可按图15-5所示的带传动设计流程图进行。;15.2　带传动工作状况分析 15.2.1　带传动的受力分析;带传动的有效拉力Fe(N)就是整个接触面上的总摩擦力Ff,于是有 Fe=Ff=F1-F2(15-4) 带传动所能传递的功率P(kW)与有效拉力的关系为;15.2.2　带传动极限有效拉力及其影响因素;由式(15-8)可得;15.2.3　带的弹性滑动和打滑;其中;15.2.4　带的应力分析;2.弯曲应力;3.离心拉应力 带绕过带轮作圆周运动时,带本身的质量将产生离心力。该离心力在带的横截面上产生附加离心拉应力。该离心拉应力存在于带的全长范围内。由离心力产生的离心拉应力σc为;4.应力分布及最大应力;15.3　普通V带传动性能设计 15.3.1　带传动的设计准则;2.单根V带的额定功率Pr;15.3.3　带传动的参数选择;15.3.4　带传动的性能设计;3.确定带轮基准直径dd1和dd2 根据V带的型号,参考表15-2选取dd1≥dmin。大带轮基准直径按式(15-17)计算,并按表15-9给定的带轮基准直??系列圆整。仅当传动比要求较精确时,才按式(15-16)计算大带轮直径,这时dd2可不按表15-9圆整。为提高带的寿命,应尽量采用较大的带轮直径。;5.确定中心距a和V带基准长度Ld;8.确定带的初拉力F0 由式(15-13),并计入离心力的影响,可得单根V带所需的最小初拉力为;15.4　普通V带传动结构设计 15.4.1　V带轮的结构设计;15.4.2　带传动的张紧装置