汽车机械基础11齿轮传动.ppt

汽车机械基础 第十一章 5.正确啮合条件 （斜齿轮在端面内的啮合相当于直齿轮的啮合） 二、斜齿轮的基本参数 汽车机械基础 第十一章 三、平行轴斜齿轮的几何尺寸计算 平行轴斜齿轮在端面内的几何尺寸关系与直齿轮相同。 1.尺寸计算 ——改变螺旋角可凑中心距，无须变位。 直齿轮最少齿数 汽车机械基础 第十一章 四、斜齿轮的当量齿数 当量齿轮：以ρ为分度圆半径，用斜齿轮的mn和αn分别为模数和压力角作一虚拟的直齿轮，其齿形与斜齿轮的法面齿形最接近。这个齿轮称斜齿轮的当量齿轮，齿数ZV称当量齿数。 由解析几何知 汽车机械基础 第十一章 （一）斜齿轮命名：左旋轮 右旋轮(观察者面对轴线) （二）受力分析： 1.力的分类：法向力（Fn）圆周力（Ft）径向力（Fr）轴向力（Fx） 2.力大小计算： 右旋轮 五、斜齿轮的受力分析 汽车机械基础 第十一章 3.力方向的判别 Ft:主反从同转向 Fr:指向轮心 Fx(左右手定则)主动轮:左旋---左手 右旋---右手 左手定则:伸出左手,四指指向齿轮的转动方向,大拇指指向为轴向力方向. 右旋轮 五、斜齿轮的受力分析 汽车机械基础 第十一章 一、圆锥齿轮机构的特点及应用 1.特点 圆锥齿轮机构是用来传递空间两相交轴之间运动和动力的一种齿轮机构. 一对圆锥齿轮两轴线间的夹角Σ称为轴角。其值可根据传动需要任意选取，在一般机械中，多取Σ＝90°。 2.应用 圆锥齿轮 直齿圆锥齿轮： 斜齿圆锥齿轮： 曲齿圆锥齿轮： 由于设计、制造、安装方便，应用最广 介于两者之间，传动较平稳，设计较简单 传动平稳、承载能力强，用于高速，重载传动 第五节 锥齿轮传动 汽车机械基础 第十一章 二、直齿圆锥齿轮齿廓的形成 如图，一个圆平面S与一个基圆锥切于直线OC，圆平面半径与基圆锥锥距 R 相等，且圆心与锥顶重合。当圆平面绕圆锥作纯滚动时，该平面上任一点B将在空间展出一条渐开线AB。渐开线必在以O 为中心、锥距 R 为半径的球面上，成为球面渐开线。 汽车机械基础 第十一章 三、锥齿轮的传动比 I12=w1/w2=d2/d1=z2/z1=tan 四、直齿圆锥齿轮的基本参数和尺寸 1.基本参数：规定以大端参数为标准值。 2.正确啮合条件 m1=m2=m a1=a2=a =90 3.基本尺寸计算：表11-10 汽车机械基础 第十一章 五、直齿圆锥齿轮的啮合传动 正确啮合条件： 圆锥齿轮大端的模数和压力角分别相等，且锥距相等，锥顶重合 连续传动的条件： 重合度大于1，重合度可按当量齿轮进行计算 传动比： 汽车机械基础 第十一章 交错轴斜齿轮机构 ： 若将一对斜齿轮安装成其轴线既不平行也不相交，就成为交错轴斜齿轮机构。 两轮轴线之间的夹角∑称为轴角 1、轴角 2、点接触，承载能力低 3、相对滑动速度大，轮齿易磨损。 第六节 蜗杆传动 汽车机械基础 第十一章 蜗杆蜗轮的形成 1、交错轴斜齿轮机构 →蜗杆蜗轮 2、啮合特点： 点接触 线接触 右旋蜗杆， 头数是从端面上看蜗杆具有的齿数Z1 第六节 蜗杆传动 汽车机械基础 第十一章 变位齿轮的概念 正变位齿轮的齿根部齿厚增大，可提高齿轮的强度和使用寿命。 切削变位齿轮 b)标准齿轮与变位齿轮齿形比较 汽车机械基础 第十一章 （一）齿轮常见的失效形式 1.轮齿折断 ： 疲劳拆断； 突然过载拆断 ； 严重磨损及安装制造误差等造成轮齿折断； 问题：如何提高齿轮的抗折断能力？ 四、直齿圆柱齿轮强度校核 汽车机械基础 第十一章 2.齿面磨损： 问题：如何提高齿轮的抗磨损能力？ 磨损是开式传动的主要失效形式。 主要措施：采用闭式传动；提高齿面硬度；降低齿面粗糙度；采用清洁的润滑油。 （一）齿轮常见的失效形式 汽车机械基础 第十一章 3.齿面点蚀： ——轮齿工作面某一固定点受到近似脉动的变应力作用，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤的现象。 主要措施：提高齿面硬度；降低齿面粗糙度；增大润滑油粘度；采用合理变位。 （一）齿轮常见的失效形式 汽车机械基础 第十一章 4.齿面胶合： 高速重载传动中，齿面间压力大，瞬时温度高，润滑油膜被破坏，齿面间会发生粘接在一起的现象，在轮齿表面沿滑动方向出现条状伤痕，称为胶合。 （一）齿轮常见的失效形式 汽车机械基础 第十一章 5.塑性变形： 措施：提高齿面硬度；增大润滑油粘度。 重载且摩擦力很大时，齿面较软的轮齿表面就会沿摩擦力方向产生塑性变形。 （一