汽车概论第4章 汽汽车构造.pptVIP

4.驱动桥 1、功用： 1.将万向传动装置输入的动力降速增扭. 2.改变传动方向，然后分配给左右驱动轮. 3. 使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向、不同路面行驶。 2、组成： 桥 壳—是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器—降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差 速 器—使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 半 轴—将扭矩从差速器传给车轮。 桑塔纳轿车的主减速器 主动锥齿轮 从动锥齿轮 半轴齿轮 行星齿轮轴 行星齿轮 差速器壳 圆锥轴承 Lincoln_Navigator 4.2.2 行驶系 车架 车桥 悬架 车轮 轮胎 1. 车架 车架的作用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个汽车的基体，绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。 汽车上有两种车架结构，一是非承载式车架结构，二是承载式的车身结构。 无车架的承载式车身结构 Mercedes-Benz_E320_Estate_Avantgarde 有车架的非承载式结构 Mercedes-Benz_G500_Long-Wheelbase 2. 悬架 悬架将车桥与车架弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车架的冲击载荷，衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动。 悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部分组成，轿车悬架系统还要加装横向稳定器。 Ford_Mustang_2005_024_D281E55C 第4章 汽车构造 《汽车概论》 第4章 汽车构造 汽车总体构造 4.1 底盘构造 4.2 第4章 汽车构造 汽车总体构造 4.1 底盘构造 4.2 4.1.1 汽车总体构造 4.1汽车的总体布置 发动机前置后轮驱动（FR） 发动机前置前轮驱动（FF） 发动机后置后轮驱动(RR) 发动机中置后轮驱动（MR） 全轮驱动（nWD） 4.1.2 发动机的分类 1. 根据所用燃料分类 2.按照冲程数分类 4.1.2 发动机的分类 1．机体与气缸盖 4.1.3 发动机的总体构造 机体：骨架作用，安装各个机构和系统，包括气缸体、油底壳、曲轴箱 气缸盖：组成燃烧室，布置各零件 2.曲柄连杆机构 4.1.3 发动机的总体构造 组成：活塞、连杆、曲轴三部分，包括活塞连杆组和曲轴飞轮组 作用：将活塞的往复直线运动——曲轴的旋转运动对外输出动力 3.供给系统 4.1.3 发动机的总体构造 组成: 燃油供给系统和进、排气系统 作用：将燃油和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除 4.配气机构 4.1.3 发动机的总体构造 功用：定时开启和关闭进排气门 主要部件：气门组、传动组 5.点火系统 4.1.3 发动机的总体构造 功用： 汽油机和煤气机所采用，点燃混合气 主要部件：火花塞、点火线圈、断电器、分电器 4.1.3 发动机的总体构造 功用：防止发动机过热，及时散发热量 分类：风冷系、水冷系 水冷系主要部件：水泵、风扇、水箱、节温器 6．冷却系 4.1.3 发动机的总体构造 功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐 润滑方式： 飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾 主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等 7．润滑系 8．起动系 4.1.3 发动机的总体构造 功用：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转 主要部件：起动机、空气压缩机等 第4章 汽车构造 汽车总体构造 4.1 底盘构造 4.2 4.2 底盘构造 传动系 行驶系 转向系 制动系 汽车底盘构造概述 4.2.1 传动系 传动系作用： 扩大转矩和转速变化范围 改变汽车行驶速度 实现汽车倒向行驶 能够在必要时中断动力传递 保证汽车的正常转向 发动机前置前轮驱动汽车传动系组成 1. 离合器 1）功用1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2）暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。3）限制所传递转矩，防止传动系过载 膜片弹簧离合器 2. 变速器 一、功用： 1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。? 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。? 3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 2. 变速器 1、有级式变速器 采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。 2、无级式变速