汽车底盘维修项目六 车架和车桥.pptVIP

二、四轮定位前的准备 3、安装制动器锁 　　安装制动器锁时，按下弯角顶片上的按钮，将制动器锁的顶部顶在刹车踏板上，并将弯角顶片用力顶在座椅上，然后松开按钮，依靠座椅的弹力就可顶住刹车踏板。如图6-25所示。 图6-25 安装制动器锁 二、四轮定位前的准备 4、安装快速卡具　　将车轮装饰盖卸下，如需要，清洁轮胎，卡紧衬套。调节两个较低位置的卡爪， 将其卡在轮圈边缘，移动顶部的卡爪到轮圈边缘并用星型手柄锁紧， 将可调整的夹紧臂放在轮胎上，用力向车轮方向压下两侧夹紧用的杠杆，把夹紧臂移到胎纹中，在松开夹紧臂之前确信两端都已调好。如图6-26所示。 图6-26 安装快速卡具 （二）车桥的分类 1、分类方法 　图6-5 转向桥和驱动桥 （二）车桥的分类 2、转向桥　　转向桥通常位于汽车前部，故也称为前桥。转向桥的作用是支承部分重量，安装前轮及前轮制动器，连接车架，承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时还要使前轮偏转以实现转向。 （二）车桥的分类 转向桥基本结构由前轴、转向节、主销、轮毂等部分组成，如图6-6所示。前轴是转向桥的主体，根据断面形状分有“工”字梁式和管式两种。 图6-6 汽车整体式转向桥 （二）车桥的分类 3、转向驱动桥　转向驱动桥如图6-7所示，它同一般驱动桥一样，由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同时主销也因此而分制成两段（或用球头销代替）。转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。 （二）车桥的分类 图6-7 转向驱动桥示意图 （二）车桥的分类 3、转向驱动桥　图6-8所示为桑塔纳2000型轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架转向驱动桥。车桥上端通过左、右悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与固定在车身上的副车架相连接。悬架车轮轴承壳与下摆臂之间通过可移动球形接头连接，从而使前轮固定，并通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有横向稳定器。 （二）车桥的分类 图6-8桑塔纳2000GSi型轿车的转向驱动桥 （二）车桥的分类 4、支持桥 桑塔纳2000GSi型轿车后桥即为支持桥，该车桥采用纵向摆臂式结构，其结构如图6-9所示。该车桥轮毂、制动鼓以及车轮与车桥的连接方式与转向桥一样，通过轴承支承，轴向定位。车桥只向其传递横、纵向推力或拉力，不传递转矩。 （二）车桥的分类 图6-9 桑塔纳2000GSi型轿车后桥的结构 三、转向轮定位 　为了保证汽车直线行驶的稳定性、实现转向轻便以减少行驶中轮胎的磨损，在制造时就将转向轮、主销相对于前轴倾斜一定的角度，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位。转向轮的定位参数主要有主销后倾角，主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束 1、主销后倾 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角γ称为主销后倾角，如图6-10所示。 图6-10 主销后倾角 1、主销后倾 当主销具有后倾角 γ时,主销轴线与路面交点A将位于车轮与路接触点B的前面,如图6-11 所示。  图6-11 绕主销的稳定力矩 1、主销后倾 当汽车直线行驶时若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转(例如向右偏转,如图中箭头所示),将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用,在车轮与路面接触点B处,路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。反力 Y 对车轮形成绕主销轴线作用的力矩 YL,其方向正好与车轮偏转方向相反。在此力矩作用下,将使车轮回复到原来中间的位置,从而保证汽车能稳定地直线行驶,故此力矩称为回正的稳定力矩。但此力矩也不宜过大,否则在转向时为了克服此稳定力矩,驾驶员须在转向盘上施加较大的力(即转向沉重)。 因稳定力矩的大小取决于力臂L的数值,而力臂又取决于后倾角 γ的大小。因此,为了不使转向沉重,主销后倾角 γ不宜过大。现在,γ角一般不超过 2°～3°。现代汽车由于为了提高行驶速度,普遍采用扁平低压胎,轮胎变形增加,引起稳定力矩增加,因此 γ角可以减小甚至接近于零,有的为负值。 2、主销内倾 主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角β称为主销内倾角，如图6-12所示。 图6-12 主销内倾角 2、主销内倾 主销内倾角β也具有使车轮自动回正的作用,如图6-13所示。当转向车轮在外力作用下由中间位置偏一个角度时,车轮的最低点将陷入路面以下 h 处,但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下,而是将转向轮连同整个汽车前