高等级增强沥青混凝土路面抗滑性能应用.docVIP

PAGE PAGE 1 高等级增强沥青混凝土路面抗滑性能应用 　　摘要：在我国，随着经济的发展与社会的进步，公路事业获得迅速发展，人们生活水平不断提高。伴随公路事业的发展，公路对人们的日常生活发挥着重大的影响，改变着人们的工作、学习以及生活的方式。同时，公路的安全性也受到人们的高度重视与关注。高等级增强沥青混凝土路面的抗滑性能，对于公路的安全性具有重要的影响。做好相关的研究，对于人们的生命安全、国民经济的发展具有至关重要的作用。 　　关键词：高等级增强；沥青混凝土路面；抗滑性能；影响因素与提高方法 　　中图分类号：TV544文献标识码：A文章编号： 　　随着高等级公路的发展，沥青砼路面得到越来越广泛的应用，其抗滑性能也受到日益重视，因为这一指标与行车安全和舒适程度紧密相关。众所周知，汽车的运行是动力克服轮胎与路面摩擦力的结果。路面摩擦力即抗滑性因此成为评价高速公路路面的一个重要指标。目前高速公路使用沥青混凝土路面越来越多，沥青混凝土路面的抗滑性能随着材料的性质、级配及施工工艺等不同而不同，变化幅度要比水泥砼大得多。因此，沥青砼路面抗滑性能的好坏及其持久性有很大差异。交通事故随着道路等级和路面结构形式的变化而变化。路面抗滑表层的早期破坏，对道路行驶质量和路面抗滑性能影响巨大。从路面安全角度考虑，进行道路路面抗滑性能技术分析、实行有效的防滑技术措施以及对路面抗滑性能进行定期检测具有重要的现实意义。 　　1、路面抗滑性的内容 　　1.1路面的构造特性 　　路面的构造特征可以划分为微观构造和宏观构造两个方面。其中，路面的微观构造是路面抗滑性的重要因素。微观构造是指路面集料表面的水平方向在0到0.5毫米，而垂直方向0到0.2毫米的微小构造。路面微观构造的尖峰值对于保证集料能够在潮湿状况下，穿透水膜、排除水分而且保持轮胎与路面的紧密接触是至关重要的。微观构造的密度与间距，对于路面的摩阻力具有直接影响。其中，粗糙的密度越大，轮胎与路面的接触点就越多，从而轮胎与路面间的附着力越大。值得注意的是，路面的微观结构不仅能够影响低速行车的抗滑力，而且对于较高车速同样有很大的影响。路面的微观结构会随路面集料的矿物成分与岩石性质而变化，同时受到气候条件与交通条件的相互作用的影响。因此，不管车辆的制动性如何，如果缺少路面的微观构造，在潮湿情况下，车辆是没有抗滑阻力的。对于微观结构的测定，相关人员必须借助于扫描电子显微镜，工程中常采用低速摩阻力的抗滑值和集料的磨光值相结合的方法来确定。 　　1.2路面的潮湿状况 　　通常情况下，当路面处于干燥状况时，路面的抗滑能力往往是能够满足安全行车需要的。但是，当路面由于雨天或洒水等原因而导致表面潮湿时，其抗滑表能力便会明显有所下降。这可以利用轮胎与路面的界面状态来解释。轮胎与路面的接触面可以分为三个区，轮胎前路表面有连续水膜的为1区；2区内由于车轮的挤压作用水膜被扩散，余下间断性的簿水膜；在3区内水被彻底挤走，轮胎与路面之间的细构造之间处于干燥接触状态，可以提供行车所需要的抗滑能力。因此，为了保证车辆在高速行驶时能够及时排除路面积水，一方面可以通过增加轮胎胎面凹槽的深度以及数量，另一方面需要借助于路面的粗糙构造以提供足够的排水能力。 　　2、影响高等级增强沥青混凝土路面抗滑性的因素 　　影响高等级增强沥青混凝土路面抗滑性能的因素众多，其中主要有混合料组成、施工工艺、路面潮湿程度以及温度便会四个方面： 　　首先，混合料组成。道路表面的纹理构造是由混合料构成的，因而混合料的组成必然影响路面的抗滑性能。其中，最为主要的是影响因素是集料的表面性能和结合料的性能及其分布。 　　其次，施工工艺。道路的施工工艺抗滑性的重要影响因素。沥青与混凝土的拌和、摊铺、碾压以及成型都决定着路面构造的形成，从而施工工艺对于路面抗滑性能有着较大影响。 　　再次，滑溜性污染。滑溜性污染是指粘土等相关污染物进入路面，而导致路面抗滑性能大幅度降低，进而影响行车安全。其主要的污染源主要有：泥土油料滴漏、橡胶粉末积聚和工业粉尘等。此外，自然环境，如酸雨、老化以及阳光辐射等也影响着路面抗滑性能。 　　最后，温度变化。随着季节变化，路面的抗滑性有着一定的规律的便会，即摩擦系数冬高夏低，春秋居中，摩擦系数的最低值出现在六月份。据相关资料表明，路面的温度归于摩擦系数有一定的影响。在于燥的路面上，温度低时，温度每增加1℃时，摩擦系数约降低0.01。在40℃左右，温度变化几乎没有影响。但是对潮湿路面来说，温度上升50℃左右，温度变化才没有影响。 　　3、高等级增强沥青混凝土路面抗滑性的一个指标 　　关于高等级增强沥青混凝土路面抗滑性的研究众多，摩擦系数的监测与分析最为重要。下表是相关人员对于各级配摩擦系数进行的试验室测定的部分结果： 　　结果显示：高等级沥青混凝