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PAGE PAGE 1 公路路基施工技术探究 　　【摘要】近年来，随着我国公路建设的高速发展，如何提高公路工程的施工质量，是公路建设工程当中非常重要的重点问题。路基施工质量的好坏直接对整个公路建设工程有着非常重要的影响，因此，如何采用先进的、合理的施工技术进行路基工程施工十分重要。本文对公路路基施工技术进行简单的阐述。 　　【关键词】公路；路基施工；施工技术 　　引言 　　路基施工是公路工程中一项重要的组成部分，路基的施工质量对于路面的使用质量和使用寿命都有着重要的影响。所以，在公路工程建设中，必须要加强对公路路基施工质量的控制，而其中最重要的一项控制措施，就是路基施工技术的控制。本文结合作者多年来的施工经验，就公路路基施工技术进行一些探讨。 　　1公路路基施工技术的现状分析 　　1.1城市公路路基施工技术 　　在城市公路路基施工过程中，首先需要充分考虑项目施工对周围的建筑以及居民的日常生活的影响，因此一般需要对工期的长短进行适当的调整，以此来减少对居民生活产生的影响。其次就是要在确保路基的稳定性的基础上，加强对周围建筑物群产生的影响。因此，一般在地基开挖时都需要重新建立排水系统，减少地表水对周围建筑物以及路基产生的影响。 　　1.2软土地基施工技术 　　在公路工程施工过程中，经常会遇到软土地基，由于软土地基具有较高的含水量，而且承载能力低、具有较强的压缩性，因此针对软土路基施工时，经常是采用袋装砂井、排水砂垫层以及钢渣换填等方法，以此来达到提高软土路基稳定性和承载能力。我国公路工程在软土地基的施工方面还不够完善，这也是我国公路工程中的一个薄弱环节。 　　2公路路基施工技术 　　2.1路基填土与压实技术 　　实际工程施工过程中，路基填料是否符合工程施工要求，是影响路基施工质量以及路基稳定性的一个主要因素。当前，我国公路路基施工过程中，对于路基填料质量有了一定的控制要求和控制措施，这也是提高公路路基施工质量的一个有效途径。 　　2.1.1路基填料 　　在相关的技术规范中对于路基填料的选用规则以及其填料的强度都按照一定的要求进行了规定，同时在工程实际施工中，一般通过CRB值对公路路基的压实度进行衡量和反映。近年来，在施工技术不断完善的过程中，引入了路床的概念，尤其是针对高速公路和一级公路路基的施工，都得到了有效的提升。针对路床的填料应用也进行了详细的规定，如果路基的填料无法达到规范中的要求时，则应当适当的使用粗细料或者是换填的方法来处理。 　　2.1.2路基压实 　　在我国公路路基施工过程中，广泛使用的仍然是具有较强碾压度的压路机，这种大吨位的压路机的碾压效果也能够达到施工要求，也提高了公路路基的压实度。在规范中对于高速公路和一级公路路面以下的80～150cm以上的部分路基压实度应当达到95%以上，对于其他等级的公路路基压实度，其压实度也应当按照这个标准进行执行。另外，对于路基压实程度也给出了一个小于93%的值，这主要是针对西部地区的二级公路或者是专用公路施工中，当路面设计为高级公路时，从路基开始所有的检验标准都需要按照一级公路的标准进行检验。 　　2.1.3特殊潮湿地区路基的压实 　　在公路路基施工过程中，会遇到各种不同的特殊地质，比如潮湿地区，要进行路基的压实是有着很大难度的，因此，对于这部分特殊的路基施工，相关的规范中也做了适当的调整。第一，在特殊地区的路基压实度的标准可以根据当地实际情况以及试验资料确定的标准降低2-3个百分点；第二，针对天然稠度很小，塑性指数超过18的特殊地区，在进行路床或者是路基的填料时，应当按照轻型压实的标准来衡量；第三，对于能够改善的特殊地区，则可以运用掺加生石灰的方法来改善填料的性质，这样则能够获得较好的压实效果。另外，利用新型的吸水材料进行路基的加固也是当前较为常用的方法。 　　2.2路基路面排水 　　2.2.1地面排水 　　最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于公路上的排水沟渠一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，免去了穿越路越路线的排灌涵洞，从而提高了路基的工程质量。 　　2.2.2路面排水 　　路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水、减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20m-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 　　2.2.3