地下车库及地下室高支模施工方案.docVIP

仁恒河滨城三期工程高支模施工方案 一、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001 J84-2001）（2002年版） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑施工安全检查标准实施指南》 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《建筑施工脚手架实用手册》 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-16-2004） 二、工程概况 主楼地下室层高4.5m，基础底板1200（29、38、39＃楼为1400），顶板厚180（顶板标高-0.080，主楼局部为0.220），梁高550（局部480）；地下车库层高4.25m，基础底板700，顶板厚160，梁高850；屋面构架高度5～6m。主楼、地下室及屋面架体净高大于4.0m，不足4.8m，按高支模体系 三、高支模架体设计 1、板的整体支撑体系 1. 材质要求 脚手架钢管选用现行国家标准《直缝电焊钢管》《GB/T13793》或《低压液体运输送用焊钢管》（GB/3092）中规定3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准，《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。本工程钢管规格选用外径48mm，壁厚3.5mm钢管，使用扣件符合建设部《钢管脚手架扣件》（GB15831）要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂缝、气孔、砂眼等锻造缺陷，活动部位灵活，加紧钢管时开口处、最小距离不大于5mm。钢管扣件、必须有出厂合格证、检测和检验报告、质保单。钢管、扣件、螺栓等配件，必须规格统一、材质优良。 2. 构造要求 1）立杆横距lb、纵距la分别取0.9m；水平杆步距不得大于1.5m；纵向扫地杆距支座上皮的高度h0取200，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向地杆下方的立杆上；直接承受荷载的立杆及其顶伸出顶层横向水平杆中心线之上的自由高度a宜≤40；架体四周剪刀撑应满高设置；所有杆件之间相接处均应用扣件连接紧固（拧紧扭力矩为40~65N·m） 2）支架顶部应设纵横向水平杆。 3．节点构造见附图1～3 4. 架体搭设 1）根据上述构造要求架设立杆及水平杆。 2）立杆下铺设不小于200*200的垫板，现场最好弹线，做到纵横垂直、成线。 3）搭设扫地杆、设斜撑、剪刀撑及水平支撑（设于底部和中间部位），剪刀撑必须与立杆连接。 4）为保证立杆的整体稳定性，安装立杆同时应设置纵横水平杆。 5）立杆采取对接接长方式，且上下各加一个旋转扣件；接长位置相临杆错开，且不在同一跨内。 6）模板支撑架顶部立杆使用搭接接长时，扣件间距应大于800mm，且每根立杆的允许荷载应小于12KN。 7）搭接构造要求： 搭接接长应大于1000，至少用三个扣件。 8）搭设支撑架时，立杆与水平杆的接长位置做到相邻杆错开，且不在同一步跨内。 9）上下层立杆处在同一垂直线上。 10）满堂的模板支撑架体四周外立面满设竖向剪刀撑，中间每隔四排支架立杆设置一道竖向剪刀撑,由底至顶连续设置；高于4.0m架体，在架体两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步处设置一道水平剪刀撑；高于4.5m架体，在架体顶部、底部设扫地杆处、以及中部及每隔2步处设置满堂水平剪刀撑。 11）水平剪力撑应在水平面上和纵横向水平杆形成45o~60o夹角的交叉斜杆并与立杆用转角扣件相连接；垂直剪力撑应在垂直面上和立杆形成夹角45o~60o的交叉斜杆，并与立杆用转角扣件相连接。 12）每道剪刀撑跨越立杆的根数，不小于4跨，且不小于6m。跨越立杆最多根数，当斜杆与立杆交角为45o时，不多于7根；当为50o时，不多于6根；当为60o时，不多于5根。 13）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，且等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接斜杆杆端距离不应小于100mm。 14）剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件的中心线至主节点的距离不大于150。 5、支撑体系计算 1）计算参数 架体搭设高度取4.800m，经查表搭设调整系数K′H取0.99，则支架计算高度约4.800m；h+2a取1.580m，查表K1取1.167，K2取1.003；φ48*3.5钢管截面特征：截面积A=489㎜2 惯性矩I=12.19*104㎜ 2）荷载统计 排架支撑最大受载区取65.61m2（按地下车库柱距取8.1*8.1），则： 架体自重：NG1K=0.038nH0 =0.038*3.0*4.8 =0.55KN； 木模板荷载：65.61*0.3＝19.68 KN 施工活荷载：65.61*1＝65.61KN 结构静载： 主梁 0.55*0.85*8.1*2＝7.57m3 次梁 0.3*0.65*8.1*4＝6.32 m3 楼板