隧道路堑开挖施工作业指导书.doc

隧道路堑开挖施工作业指导书 一、编制依据 （1）宜万铁路新建工程施工图； （2）《铁路路基工程施工质量验收标准》； （3）《铁路路基施工规范》 二、工程概况 宜万铁路DK358+830～DK359+020段路堑工程，全长190m。该段路堑位于直线段内，设计边坡坡率1：1.25，最大开挖高度24.4m，满足试验段的规模和施工要求。本段地处中山区，相对高差10～30m，自然坡度10～20°，植被较发育，基岩在坡脚局部裸露，属Ⅳ类软岩。表层覆盖黏土夹碎石（dl+elQ）、褐黄色、硬塑，厚度为0.5～1m；下伏T2b砂质页岩、粉砂岩夹泥灰岩、灰色，产状110°＜15°，弱风化，层厚大于2m，左侧顺层视倾角〈14°，地下水不发育。 三、施工工艺和施工方法 本段路堑采用纵向台阶开挖，因路堑边坡较高，坡度较陡，路堑内石方采用浅孔松动爆破，边坡采用预留光面爆破层施工。爆破工艺流程为：地形测量→爆破设计→炮孔布置→钻眼→爆破器材准备→装药→联网→起爆→清碴。 （1）、爆破参数 ①孔网参数 浅孔松动爆破参数： 钻孔直径Φ=60mm，最小抵抗线W=2m，孔距a=3m，排距b=2m，孔深h=2.3m，垂直钻孔。 顺线路光面爆破孔网参数： 钻孔直径Φ=60mm，孔深h=2.5m，孔距a=0.6m,钻孔角度倾角39°。 ②炸药单耗 q=0.1kg/m3 ③每孔装药量计算 光面爆破炮孔装药量Q=0.1×2×0.7=0.14kg 台阶前排单孔装药量 Q=0.1×2×3×2=1.2kg 台阶后排单孔装药量 Q=0.1×2×3×2.3=1.4kg ④装药结构 采用2#岩石销铵炸药，炮孔装药结构为：光面爆破间隔装药，2/3在炮孔底部，1/3在炮孔中间部位，其他炮孔不间隔装药。 ⑤起爆方式 梯形逐排间隔微差爆破。 （2）、工艺要点 ①、测量放线。 自上而下每层边坡开挖放线，测量放线工作应不允许出现差错，否则达不到成型的目的。放线中主要保证边桩的准备性，同时对成型的每层边坡进行检查。 ②、炮孔钻设 a. 布孔 由工程技术人员按设计的孔距、排距进行布孔，布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，并在孔位上打桩，桩上标明该孔的编号、钻孔的深度、方向，并在施钻前向钻工进行技术交底。 b. 钻孔 钻孔按由外向内、由前到后，由难而易依次进行，避免移动钻机时损坏已钻好的孔，钻孔前，要将孔口周围碎石，杂物清除干净。 钻孔的技术要求： Ⅰ、 按桩钻孔，横向位置误差≤0.2m，纵向允许误差为0.1m。 Ⅱ、 钻孔时严格控制质量，允许偏斜度应控制在1°以内。 Ⅲ、 钻进5～10cm时，应对钻孔方向、倾角等进行一次检查，若有误差及时纠正，每钻进一定距离，要检查一次，做好记录，并用编织袋封好孔口，做好标记。 ③、装药与堵塞 a. 装药 严格按爆破参数中设计装药结构装药。 b. 堵塞 堵塞时使用粘土或砂类粘土，为保证堵塞质量，浅孔每填入0.3m，深孔每填0.6m，用木棍捣实一次，堵塞长度必须满足要求，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔。 ④、爆破网路敷设与起爆 a 网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计网路敷设。 b 网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定。网络经检查确认完好具备安全起爆条件时方可起爆。 c 起爆点设在安全地带。 d 起爆15分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮及其它不安全隐患时，方可解除警戒。 ⑤安全防护措施 a、钻孔完成后，应逐一检查炮孔的深度、倾角，并再一次复核爆体的抵抗线。 b、经检查布孔完毕后，闲杂人员撤出爆区，火工品运至现场，按设计要求装药，炮孔堵塞质量应予保证。火工品的审请、领取、运输和爆破用量由专人负责核对，并将剩余火工品及时由专人送回雷管、炸药库。 c、现场连接网络检查后，由现场指挥发出准备点炮信号，爆区200m范围内和警戒范围的路口应有专人值班，确认无误后，现场指挥发出点炮信号。 d、炮响后爆破检查人员进入爆区，检查有无瞎炮，清理边坡危石，确认安全无误后，现场爆破指挥发出解除警戒信号。 四、光面爆破的质量应符合下列规定 （1）坡面上应均匀留下50%以上的炮孔痕迹率。 （2）边坡坡面平整，凹凸差小于150～200mm。 （3）坡面上不应有明显的爆震裂纹。