预制墩身施工作业指导书.doc

预制墩身施工作业指导书 3.2.1 工艺概述 本工艺适用于桥梁工程钢筋混凝土墩身预制安装施工。墩身在预制场内整体或分节段预制，现场 采用混凝土湿接头或者环氧树脂胶干拼接头拼装，将大量现场作业转化为工厂化生产。 3.2.2 作业内容 作业内容包括：预制场地建设、墩身节段预制、节段存放及运输、节段现场拼装。 1. 水中墩墩身施工 墩身整体预制，使用铁舶运输，水上浮吊吊装，当墩身高度过高，吊装及运输困难时，可分节预 制，墩身与承台、墩身节段之间采用现浇混凝土湿接头连接。 2. 岸上墩墩身施工 墩身分节段预制，分节长度根据起重及运输设备性能确定，当设备性能满足吊装及运输要求时墩 身可整体预制，墩身底节与承台之间采用混凝土湿接头连接，墩身节段之间采用环氧树脂胶拼干接头 连接。 3.2.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3.2.4 工艺流程图 台座设置 模板配置 钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇筑 节段运输、安装 测量定位 施工新湿（胶）接头 3.2.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1． 施工场地 图 3.2.4-1 预制墩身施工工艺流程图 (1)根据工程规模及工期要求选择预制场地，按照不同使用功能，场地分为墩身节段预制、节段存 放、钢筋制作、模板修整、材料堆放、混凝土工厂、办公生活区等几个功能区域，在墩身节段预制、 存放区内分别设置墩身预制和存放台座。 (2)场地内应合理设置道路，确保施工材料、墩身节段运输通畅，同时应确保从墩身预制场地到墩 位处的陆路及水路通畅，能够满足墩身节段运输及现场吊装场地要求。 2． 材料准备 (1)预制墩身节段所需的原材料(钢筋、混凝土等)应符合设计要求及相关标准规定。 (2)预制墩身节段所用的模板、支架、钢筋、混凝土应符合本工艺第 3.2.3 有关规定。 3． 作业条件 (1)预制墩身节段、承台混凝土强度必须达到设计要求，墩身结构尺寸，接缝处预埋钢筋、各种预 留孔洞、预埋件位置应符合设计规定及施工工艺要求。 (2)承台与墩身接缝位置充分凿毛，满足施工缝处理的有关规定；预埋件已除锈。 (3)作业面已通水通电，道路畅通、场地平整；机具设备、工具和原材料准备完成。 (4)所需机具已进场，机械设备状况良好。 (5)预制墩身节段质量必须全部符合设计要求和标准规定，经检验合格后，方可运出拼装。 4．技术准备 (1) 根据施工部位、结构形式、施工环境、机械设备性能、安全要求等因素，合理确定墩身分节长 度，选择适合的设备进行施工，并针对各施工环节，制定专项施工方案经批准后实施。 (2) 必须对墩台中线、标高及各部位尺寸进行复核，并检查预埋件设置情况。 (3)必须进行施工技术交底和安全交底，熟悉施工图纸及施工现场地下土质、水文地质情况。明确施 工部位墩台坐标。 (4)墩身节段与承台之间、墩身节段之间采用混凝土湿接头或者环氧树脂胶拼干接头，施工前应完成 各项配合比设计，明确灌注混凝土的强度等级、塌落度及质量要求，同时根据环境温度、墩身安装作 业时间、固化剂粘结时间和强度选定环氧树脂粘结剂配合比。 (5)应制定专门的测量控制方案，合理布设测量控制点，确保墩身节段预制及安装精度。 二、墩身节段预制 1. 墩身台座设置 (1) 墩身采用立式预制法，即墩身竖向分节或整体预制，墩身在台座上进行预制，台座分为墩身底 部节段预制台座和节段匹配预制台座两种类型。 (2)为便于安装预留钢筋及钢筋定位，墩身底部节段预制台座上预留钢筋槽口。 (3)当墩身节段间连接采用环氧树脂胶拼干接头时，节段间采用匹配预制，墩身底部节段预制完成后， 对其顶部匹配面进行处理，绑扎钢筋，安装模板，浇筑第二节墩身节段混凝土，第二节墩身预制完成 后，将其吊离，置于节段匹配台座上，再进行下一节段的匹配预制，其余节段预制依此方法进行，直 至完成全部墩身节段预制。 2. 模板配置 预制墩身模板使用钢结构模板，采用无拉杆模板设计以确保外观质量，当墩身为空心墩结构时， 内模可采用伞形收缩整体拼装内模，通过螺杆来调节模板尺寸，简化模板的安装和拆卸。模板根据需 要进行分节，采取外包底模及已预制节段的办法，以确保混凝土外观质量。 3. 钢筋绑扎 (1) 钢筋采用整体绑扎，在胎膜上绑扎好后整体吊装入模。 (2) 墩身节段间连接采用现浇混凝土湿接头时，节段接头间预留连接钢筋，钢筋长度不小于 1.2m， 确保搭接长度满足规范要求。 (3)当预制墩身节段间钢筋连接采用镦粗直螺纹或挤压接头等连接方式时，应设置钢筋连接定位匹配 装置，保证钢筋连接定位准确。 (4)墩身钢筋绑扎时，应按要求设置墩身综合接地钢筋，同时应采