互联网+时代下的港口发展道路研究——营口新世纪集装箱码头有限公司——李新宇.docVIP

互联网+时代下的港口发展道路研究 --以营口港为例 营口新世纪集装箱码头有限公司 李新宇 TOC \o 1-3 \h \u Hyperlink \l _To、背景 PageRef _To\h1 Hyperlink \l _Toc805193871、1 社会背景 PageRef _To\h1 Hyperlink \l _Toc805193881、2 科技背景 PageRef _To\h1 Hyperlink \l _Toc805193891、3市场背景 PageRef _To\h2 Hyperlink \l _To、集装箱行业现状分析 PageRef _To\h2 Hyperlink \l _To、提高核心竞争力的着力点 PageRef _To\h2 Hyperlink \l _To、港口转型的必要性 PageRef _To\h3 Hyperlink \l _Toc805193934、1 港口现状 PageRef _To\h3 Hyperlink \l _Toc805193944、2 港口转型方式 PageRef _To\h3 Hyperlink \l _Toc805193954、3 转型预期效果 PageRef _To\h3 Hyperlink \l _To、总结 PageRef _To\h4 一、背景 1、1 社会背景 近年来,中国集装箱港口发展迅猛,吞吐量连续10余年保持世界第一。2014年中国港口前十大集装箱吞吐量排名的城市为上海、深圳、宁波-舟山、青岛、广州、天津、海口、湛江、大连、厦门。 日前，中国科学院预测中心（以下简称预测中心）发布了2015年集装箱运输业前景分析报告，公布了全球20大集装箱港口排名，其中中国上海、深圳、香港、宁波、中山、青岛、广州、天津港口（按吞吐量进行计算）跻身前十。总体来说，2015年集装箱运输行业仍有诸多不确定性因素，需求保持继续增长态势，集运市场运力过胜矛盾将有所缓和。 预测中心测算结果显示，2015年中国的十大港口集装箱吞吐量仍然保持上升态势，但是一些港口增速与2014年相比会出现不同程度的放缓。2015年中国仍然是全球集装箱运输市场的中心，前20大港口有10个来自中国。 1、2 科技背景 众所周知，集装箱运输业是一个典型的传统产业，它与互联网、大数据结合的节奏也是最为缓慢的。这样一个传统行业很多信息的传播还停留在人工传播的阶段，在当今这一电子信息化浪潮扑面而来，连过年发红包流行通过微信派发的年代，航运业的传统化现状，势必随着互联网电子商务的发展，产生指日可待的变化。 移动互联网不只是传统互联网的延伸，更是对传统互联网的颠覆。移动互联网与传统行业相融合，不仅催生新的应用模式，而且促使商业模式多样化，推动个性化定制的应用服务和营销方式不断发展。在此背景下，集装箱码头应当顺应社会和技术进步趋势，通过应用移动互联网融入智能商业浪潮。为高效管理生产过程中产生的大量数据，现代集装箱码头非常重视信息技术的应用。早在计算机和无线网络普及前，集装箱码头就已采用计算机系统进行生产管理，并自建无线网络实现现场数据和指令的无线传输；但由于集装箱码头作业面积较大、作业点较多且以户外作业为主，目前还有许多现场数据和指令仍然采用书面记录、人工传输的方式，尚未完全实现远程管理，无法满足精细化管理要求。目前国内集装箱码头大多建有官方网站、客服专线、语音平台、短信平台等资讯服务平台。随着无线网络和移动终端的普及，人们希望在手机、平板计算机等移动终端上体验更多的码头服务，这就对码头的管理与运行带来了极大的方便。 1、3市场背景 2013年,我国各主要箱厂的集装箱板消费量为320万吨左右,集装箱用钢材市场总体呈现弱势震荡的格局,箱板行情不容乐观。据中国钢铁工业协会统计,2013年,重点钢铁企业共生产集装箱板带333.56万吨,减产29.6万吨,产量同比减少8.2%。 2014年1月-2月份,我国规模以上港口完成集装箱吞吐量2938.98万标准集装箱,同比增长5.25%。集装箱市场有望触底反弹,我国集装箱行业用钢量也有望出现小幅增长。由于受世界经济因素、中国经济因素、航运因素等方面的影响，我国集装箱行业整体形势有望温和回升。　　 二、集装箱行业现状分析 中国集装箱运输始于20世纪50年代中期的铁路集装箱运输，20世纪70年代，中国海上集装箱运输正式启动，自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增