汽轮发电机润滑油系统冲洗.doc

汽轮发电机润滑油系统冲洗 一、第一阶段的清洗：油不进入轴瓦，清洗轴承箱及管路 １。用压力式滤油机向主油箱注入经质量检验合格的透平油．注意高、低油位信号及油位批示器都能正常投用，油系统中各阀门都应处于关闭状态．拆除系统中影响冲洗的节流孔板． ２。各轴瓦不进油． ａ）将汽轮发电机＃１瓦进油母管上进＃１瓦前的法兰拆除使油直接进入前轴承箱。 ｂ）在＃２轴承及推力轴承进油接口处用短管跨接，使油直接进入中间轴承油箱。 ｃ）将＃３轴瓦、＃４轴瓦、＃５轴瓦、＃６轴瓦进油管在轴承中分面处加短管跨接，使油不进入各轴瓦，而直接进入＃３、＃４、＃５、＃６轴承座。 ｄ）将＃７轴、＃８轴瓦、＃９轴瓦进、回油管在设备法兰处加临时闷板，使油不进入发电机和稳定轴承瓦。 ３。将通往密封油装置的所有油口闷住。 ４。根据附图（一）油循环冲洗系统图，依次打开“大流量”进口阀和出口阀门，在确认油已注满“大流量”之后，启动“大流量”对轴承进、回油母管进行冲洗，冲洗线路为主油箱――“大流量”――冷油器出口母管――轴承进、回油管及跨接管――主油箱。需注意的是：“大流量”出口接在冷油口出口，将冷油器入口封堵，冷油口不参加本阶段循环。 ５。投输送泵。打开贮油箱上的进出口阀门利用输送泵的自身循环，冲洗主油箱至贮油箱管道。 ６。上述５要求应轮流反复进行。 ７。在第一阶段循环冲洗中应注意以下几点： ａ）循环冲洗的油温利用主油箱加热棒进行加热时，油应该处于运行状态。 ｂ）拆除所有滤油器上的滤网，以便尽可能地增加进油量。 ｃ）加强对轴承箱、贮油箱、主油箱及“大流量”滤网的及时清理，是缩短冲洗时间的有效途径。 ｄ）在冲洗线路上经常用木锤、铜锤或击振器对油管进行击振。 ８。在确认无较大颗粒杂质后，进行下一阶段的冲洗工作。 二、第二阶段循环冲洗。（进入轴瓦） １。将各轴承的进油滤网（１００目）接好，取掉＃１――＃６进轴瓦管上的跨接管，对＃７、＃８、＃９进入轴承的油进行恢复。 ２。第二阶段冲洗的线路为主油箱――“大流量”――冷油器出口母管――轴承箱――各轴承回油母管――主油箱。 ３。主油箱至输送泵再至贮油箱的管路冲洗和贮油箱至输送泵再至主油箱的管路冲洗仍按第一阶段的冲洗要求进行。 ４。排烟风机应尽早投入使用，以去除油中的水份和烟气。 ５。第二阶段冲洗结束的标志为：润滑油无较大颗粒杂质。 三、第三阶段的循环冲洗。（用自身的油泵冲洗） ａ）“大流量”装置，投用事故油泵、辅助油泵和启动油泵，实现油的交替冲洗。 ｂ）用启动油泵对主油泵进出口进行油冲洗。 ｃ）启动油泵、事故油泵，对冷油器油管进行冲洗。 ２。输送泵、油净化仍正常投用，直至油质合格。 ３。循环冲洗的升温采用主油箱本身的加热组件；循环冲洗的降温是使油流过冷油器，利用冷油管进行循环降温。 ４。循环冲洗的油温应控制在：低温２５－３０度，高温６５－７５度，并采用高低温交替冲洗的方法，一般控制在４－６小时交替一次。 ５。此阶段循环冲洗结束的标志是：润滑油清洁，无硬质颗粒及纤维等其它杂质。 四、第四阶段循环冲洗。（进入密封油瓦） １。在发电机密封油进密封瓦前与氢侧回油管短接，直接回密封油扩大槽，先对其外部管路进行冲洗。注意：此时将浮子油箱和密封油装置油箱内的浮球拆除，待油循环合格后将其恢复。 ２。启动密封油装置上主油泵对密封油外部管道　进行冲洗。油泵启动前将该装置滤油器滤芯抽出，同时使油经过差压调节阀旁路。 ３。冲洗２－３天后，将密封油进出发电机接品油管处正式恢复，参加整套油系统的循环。需特别注意的事：要采取有效措施防止冲洗油进入发电机内部。 ４。对密封油系统进行冲洗还需注意下列要求： ａ）密封油系统的主油泵、事故油泵的就地，远程控制，经试验可靠，具备投用条件。 ｂ）空侧油管进行冲洗时密封瓦进行短路循环，在冲洗时不得盘动转子以防密封瓦支座与转子的堵塞物损坏使油漏入发电机内部。 ｃ）冲洗油应不经过压差阀，应经过旁通管。 ｄ）油循环前所有排污阀全部关闭。 ５。对顶轴油管进行油冲洗。接好顶轴油管各轴承处的临时接管，并使管口朝下，依次对两台顶轴油泵进行试运转，确认无异常后，轮流用两台顶轴油泵对系统进行冲洗。 ６。清理各处滤网，待油循环到油质清洁无杂质为止，对轴瓦进行翻瓦清理，彻底清理各轴承箱（座）、主油箱、贮油箱等。 五、第五阶段循环冲洗。 １。将整个系统恢复至运行状态。（轴承进油临时滤网仍保留）。 ２。运用润滑油泵、润滑油输送泵、密封油泵等对整个油系统进行冲洗工作。 ３。此阶段循环冲洗合格的标志是：轴承供油：小于NAS８级